船舶電動化趨勢似乎已經(jīng)“山雨欲來”。

12月4日，億緯鋰能與中船動力研究院舉行“新能源動力系統(tǒng)電池產(chǎn)品合作協(xié)議”簽約儀式，標志著億緯鋰能在新能源船舶領域的版圖再下一城。

中船動力研究院致力于研究和開發(fā)船舶新能源動力系統(tǒng)的技術及解決方案，推進新能源動力系統(tǒng)解決方案在船舶領域的發(fā)展。億緯鋰能致力于研制鋰電池系統(tǒng)的技術和產(chǎn)品，推進鋰電池系統(tǒng)解決方案在船舶領域的發(fā)展。

雙方將利用各自的行業(yè)經(jīng)驗和資源優(yōu)勢，在新能源動力系統(tǒng)方面開展戰(zhàn)略合作，共同推進船舶新能源動力系統(tǒng)發(fā)展及鋰電池系統(tǒng)的配套應用。

本次簽約儀式在2019年中國國際海事會展期間舉行，此次展會上隆重發(fā)布的國內第一艘純電池動力客船君旅號正是由億緯鋰能提供電池、中國船舶第七一二研究所進行電力推進系統(tǒng)集成設計。

由中國船舶七一二研究所和CCS共同發(fā)布的300客位電動船君旅號是國內第一艘采用“鋰電池動力+吊倉推進器”綠色動力船舶，于11月11日交付使用。該船依據(jù)武漢長江通航條件進行設計，滿足旅游觀光、商務包船、輪渡等功能，長53.2米，總噸位近700噸，一次最多可搭乘300位游客，充滿電后可連續(xù)航行8小時。同時，得益于“全電池動力+吊艙推進器”的動力系統(tǒng)，游船在航行過程中幾乎聽不到噪音，體驗極佳，并且也不會產(chǎn)生碳、硫等廢氣污染物等，完全實現(xiàn)“零排放”。

該船創(chuàng)造下多個業(yè)界第一：國內第一艘通過中國船級社（CCS）《純電池動力電動船檢驗指南》要求的純電池動力客船；國內第一艘裝載大容量鋰電池的全電動客船；國內第一艘采用微型吊艙推進器的全電動船舶。君旅號的成功研制標志著長江新能源船舶新時代正式起航，具有重大示范意義。

億緯鋰能電池產(chǎn)品在電動船舶領域的破發(fā)是基于長久深厚技術積累的厚積薄發(fā)，事實上，億緯鋰能在電動船舶的版圖早已開始繪就。

早在2016年，億緯鋰能的船用動力電池就獲得了中國船級社CCS認證，并于2019年獲得德國萊茵防爆認證。目前國內約90%電動船舶配套億緯鋰能電池解決方案，裝機數(shù)量超過200多艘，應用各大景區(qū)畫舫、沿江沿海渡船、觀光船和內河貨船、港口拖船、江海聯(lián)運散貨船等。

在新能源船舶領域，億緯鋰能解決了鋰電池在電動船舶大規(guī)模應用中的安全管理、續(xù)航能力等關鍵技術問題。最終實現(xiàn)觀光旅游行業(yè)的低碳排放，既有顯著的環(huán)保效益以貫徹落實國家綠色發(fā)展理念，切實解決內河船舶排放造成的水污染、大氣污染、噪聲污染等環(huán)境問題，又有明顯的經(jīng)濟效益，同時給予游客更加舒適、安靜的高質量客船體驗。

綠水青山就是金山銀山。本次展會上，億緯鋰能共同見證了中國船舶集團簽署的多條純電動船協(xié)議，有望繼續(xù)使用億緯鋰能的優(yōu)質動力電池。

億緯鋰能表示，公司將持續(xù)推進船用動力鋰電池和電源系統(tǒng)的技術創(chuàng)新，積極推動全球各類船舶綠色電動化進程，努力為全球綠色發(fā)展貢獻億緯力量。