“無測量，不制造。在鋰電池生產制造過程中，測量和檢驗始終是確保電芯一致性的重要裝備。”大成精密總經理張孝平如是說。

12月16-18日，“利元亨•2019高工鋰電&電動車年會”在深圳機場凱悅酒店盛大舉行。作為鋰電及電動車行業規模最大、參與度最高的年度盛會，現場吸引了材料、設備、電芯、BMS、PACK、整車、運營租賃整個新能源汽車產業鏈超800位企業高層參與其中。

在17日上午海目星激光冠名的“動力電池專場一”，大成精密總經理張孝平帶來題為《鋰電生產制造中的工藝與檢測》的演講分享，圍繞鋰電池制造工序從來料、涂布、輥壓、分條、極耳焊機的要求與檢測技術展開。

在來料環節，檢測銅箔、鋁箔、隔膜，要求檢測平整度、波浪邊、串泡，大成精密檢測精度≤0.05mm。

在涂布環節，要求對隔膜及涂層（Al2O3、PVDF）厚度一致性的檢測，大成精密檢測精度≤0.1um。對鋁箔及鋰鹽涂層面密度一致性、尺寸的測量，大成精密檢測精度≤0.1%

“大成精密最新推出的涂布測量新品三合一多功能一體機，可實現面密度、厚度、尺寸的全方位測量。”張孝平表示，可滿足在線涂長檢測，滿足在線涂寬檢測，在線邊緣削薄、厚度檢測，降低光斑大小對測量的影響。

值得一提的是，大成精密采用獨立研發技術：工業控制主機+運動控制器（EtherNet+EtherCAT），打造的雙層涂布機測量新品：五架面密度測量儀，也已經推出。

在輥壓環節，大成精密的光譜共焦激光測厚儀，采用高精度彩色光譜共焦位移傳感器測厚；獨特自主研發FC方案，免同軸調節的同時增加測量模塊剛性，保證測量的穩定性；標定簡化，使用高精度梯度量塊代替萬分尺標定校驗，減小標定誤差。

在極耳焊接環節，大成精密對極耳的焊印毛刺檢測精度≤1μm。

在分條環節，對正負極極片的寬度、弧高檢測精度≤0.1mm。

張孝平表示，在測量設備之前，大成就已經在真空干燥領域擁有技術積淀。目前公司自主研發的接觸式真空干燥隧道爐數十條線在鋰電池頭部企業現場應用，并且已經擁有2年以上市場應用檢驗。

針對隧道爐腔體內的卡齒與金屬粉塵的痛點，大成實現了兩方面的突破：一是驅動齒輪和小車齒條，非金屬摩擦，不產生金屬粉塵，提高電池安全性。

二是采用軟嚙合齒輪，防卡死軟嚙合機構，獲批發明專利，杜絕小車在腔體內卡齒故障，保證產能連續。

同時，產品還具備節約能耗、低故障、易維修的優勢。

張孝平表示，大成人發揚工匠精神，有能力、有決心，把測量設備及真空干燥設備做得更好。