“今年以來，新能源補貼大幅退坡，整個動力電池行業處于降本增效的巨大壓力之下。同時市場洗牌激烈，產業集中態勢明顯。對身處其中的動力電池企業而言，要堅守安全底線，不盲目追求高能量密度。通過依托產業鏈，跟上下游齊心協力合作，企業才能穩住腳跟，不斷獲得發展。”

這是鋰動電源銷售總監郭華對市場形勢的理解。在他看來，相對三元動力電池，如今磷酸鐵鋰的低成本優勢凸顯。公司將加強磷酸鐵鋰動力電池在物流運輸等方面的技術研發和市場開拓。另外由于儲能和動力電池回收方面前景偏好，也會進行布局。

公開資料顯示，鋰動電源電源有限公司于2001年與中科院713研究所正式開始鋰離子電池及關鍵材料的研發與生產，經多年技術積累，于2009年正式成立，主營動力及儲能鋰離子電池的研發、生產與銷售。

公司材料體系包含磷酸鐵鋰和三元材料，主打“貧液態、軟包裝、疊片式”鋰電池，目前處于滿產狀態。其中，三元電池主要應用于新能源乘用車領域；磷酸鐵鋰電池主要應用于儲能、物流車領域。

在經營策略上，鋰動電源引領和打造從材料制造到電池生產縱向整合的產業鏈體系，深度綁定重點客戶，積極拓展儲能和動力電池業務。

郭華向高工鋰電介紹，公司十分重視材料企業、設備企業、電池生產企業、車廠等整個動力電池產業鏈合作。一直都倡導在整車廠導向下，進行動力電池體系、電池管理系統、電機、整車設計等等各方面的配合與協作。

針對重點客戶，鋰動電源深度綁定東風汽車，保持穩定的出貨量。在客戶評價方面，東風汽車高層表示，鋰動電源制造銷售的動力電池產品通過一系列安全測試，質量過硬，值得信賴。

關于儲能和動力電池回收業務，鋰動電源選擇與中國鐵搭深度合作，雙方共同建設相關網點，共擔風險，一起開拓市場。

另外鋰動電源位于“動力電池之都”的新鄉。新鄉在動力電池方面，產業鏈齊全，配套設施完善。這樣鋰動電源拿到訂單后，從產品設計到批量化生產速度快，生產周期短。同時還能精準管理上下游供應鏈，實現精準供貨。

在技術研發層面，鋰動電源擁有一支從業十年以上的專業電池研發團隊，鋰電池系列產品申請國家專利74項，獲得專利授權60項，其中發明專利5項。

同時鋰動電源還跟北京理工大學、華中科技大學、鄭州大學、河南師范大學、鄭州輕工業學院、河南電池研究院等國內多家知名高校和科研院所建立合作，同時還擁有“動力電源及關鍵材料國家地方聯合工程實驗室”、“河南省動力鋰電池工程技術研究中心”、“動力及儲能鋰電池電源系統河南省工程實驗室”、“河南省企業技術中心”等省研發平臺。

值得一提的是，鋰動電源在純電動鐵路機車的動力電池領域研發和出貨量方面屬于領先地位。據郭華介紹，原因要歸于鋰動電源先進的研發環境和對純電動機車的深刻理解，具體分兩方面。

一方面鋰動電源率先引進國外先進生產及檢測設備，包括自動粉體輸送系統、自動漿料供給PD攪拌機、自動收放卷雙面噴涂涂布機、800型熱輥壓機、全自動分選系統，并配備德國MeSysX射線測厚儀、美國Honeywellβ射線測厚儀、X-ray在線檢測儀等，擁有持續研發和產品量產的配套能力。

另一方面，從一開始就跟中國鐵路和中隧集團建立合作，深耕中國鐵路純電動機車動力電池領域數十年，相對業內其他同行理解更深刻。

當前動力電池行業正在經歷結構調整期，電池企業要在技術體系、產品、智能制造和“后補貼時代”下營銷模式方面進行快速調整，以應對市場快速變化。

“我們鋰動電源打造和利用產業鏈齊全優勢，牢牢把控既有市場。經營上不會盲目擴張，堅持奮斗，未來會有計劃地穩步發展，以真正的價值為導向。”郭華向高工鋰電表示到。