11月22日，松下電器CEO津賀一宏（KazuhiroTsuga）在公司戰略簡報會上表示，“目前，我們沒有任何為特斯拉中國業務在中國建立一座生產工廠的計劃。”

“是使用中國其他制造商的電池，還是從美國內華達州的1號超級工廠（松下與特斯拉合作業務）獲取電池，這取決于特斯拉。”津賀一宏表示。

津賀一宏的這番表態反映出了松下對于與特斯拉的電池業務合作日趨謹慎，該合作尚未創造出穩定利潤。

據了解，目前松下難以從公司與特斯拉的現有電池合作業務中賺取利潤。松下近期公布的數據顯示，特斯拉超級工廠1電池的產量正處于迅速攀升狀態，但生產效率卻在被不斷拖累。

松下今年第四季度處于虧損狀態，并表示其與特斯拉合作的電池業務虧損嚴重。

排除了松下，“中國特斯拉的電池供應商到底花落誰家”已經成為一個家常便飯的問題了。

此前媒體報道稱，特斯拉與LG化學達成采購協議，未來國產版的特斯拉Model3將使用南京LG化學生產的NCM811動力電池。

還有消息稱，特斯拉與寧德時代達成了初步協議，最快從明年開始在國產特斯拉汽車中使用寧德時代的電池，最終協議可能將在明年年中簽署。不過，特斯拉對此予以否認。

業內人士認為，排除空穴來風，特斯拉用原配松下的電池可能性較大。