七月二十九日，成都經開區（龍泉驛區）舉辦氫燃料公交示范線交車儀式，加快推動成都經開區東安湖成都大運村氫燃料電池公交示范線開通運營，為成都2021年世界大學生運動會助力，也為成都市氫能產業應用示范和成都創建十城千輛示范城市做出貢獻。

本次交付的20輛氫燃料電池客車由中植一鋰離子電池廠家客生產，搭載了億華通最新一代氫燃料電池發動機。客車長10.米，寬2.5米，外觀看上去與其他公交車沒有什么差別。

中植集團副總裁、中植汽車董事長王亞駿介紹，本車核心部件是3.4米，滿載總質量鉅大鋰電16.5噸，最高續駛里程500公里。由北京憶行通自主研發的最新他實然料發動機，該發動機具備體積小重量輕、轉換效率高等特點，可持續為整車供應40千瓦的強勁動力，配置了6只氫氣瓶，并安裝了氫氣智能管理系統，大大提高了整車續駛里程同時將加注氫氣時間縮短到10分鐘內。在安全方面，本車采用全承載式車身設計、配置了ABS防抱死系統、防碰撞預警系統、智能破玻系統、疲勞駕駛預警系統、高靈敏府氫氣泄漏傳感器、智能煙霧探測器、智能滅火系統、危化物探測器。在舒適性方面，采用了低入口、雙內擺前中門設計，空氣凈化系統、USB充電接口等。

此前水氫燃料車事件不斷發酵，帶動起了氫燃料電池汽車的熱度。不過，與倍受質疑的水氫燃料車的相比，氫燃料電池車卻是全球關注的熱點產業。從事氫燃料電池研究多年的專家表示，與采用鋰離子電池的純電動汽車型相比，氫燃料電池車在行駛里程、充電時間方面具有獨特的優勢，且效率高，能真正實現零排放，被業界看作是終極能源。

億華通最新一代氫燃料電池發動機采用自主研發的國產電堆，產品性能指標已提前實現了我國商用車燃料電池系統2020年的技術目標。北京億華通科技股份有限公司董事長張國強表示，將以龍泉驛燃料電池發動機基地為核心，聯合國際、國內高水平研發機構及相關公司，建設和完善域內氫能與燃料電池汽車產業生態，全力配合成都市開展氫燃料電池汽車商業化運營，為打造成都氫能與燃料電池汽車產業發展新高地、建設四川全清潔能源大省做出貢獻。

根據我國汽車工業協會最新公布的數據，2018年我國新增了鋰離子電池1500多輛氫燃料電池商用車，其中客車1400多輛、貨車100多輛，氫燃料電池車的商業化運營漸漸起步。據測算，到2030年我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元。

成都高度重視氫能產業發展，大力發展氫燃鋰離子電池料電池汽車、動車和有軌電車，以及燃料電池、氫氣制儲加（制氫、儲氫、加氫）等關鍵零部件，加快構建氫能全產業鏈格局。成都經開區（龍泉驛區）相關負責人表示，經開區認真貫徹落實省委一干多支、五區協同發展戰略，積極搶抓成都東進戰略機遇，以氫能源作為新能源的重要戰略方向，奮力實現氫能產業三年成勢、五年領先。