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長城WEY將在2022年推出燃料電池汽車

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年02月25日  

十一月二十日,在WEY三周年品牌之夜活動上,長城董事長魏建軍透露了WEY品牌在燃料電池方面的產品規劃:到2022年,WEY品牌將推出首款燃料電池車型。


WEY是長城旗下的高端品牌。由于燃料電池汽車仍較為昂貴,以WEY推出燃料電池車型,在價格區間、市場規劃上也更加合理。



此前在WEY品牌兩周年慶典之日,魏建軍就提出過相同的目標。時隔一年,在擁有了完備的氫能汽車開發體系,鋰離子電池并且推出了自己的燃料電池系統之后,魏建軍的口號喊得更加地有底氣了。


長城的氫能布局


早在2015年,長城汽車便成立了XEV項目組攻關FCEV的核心技術。


2018年六月,長城汽車建成國內首座氫能技術中心并投入運行。同年,長城收購上燃動力,參股德國H2M,長城的鉅大鋰電氫能汽車布局初現輪廓。


進入2019年,長城將氫能產業進行市場化獨立運營,出資4.5億元成立未勢能源科技有限公司,后者將專注于氫能及燃料電池技術研發和產業化布鋰離子電池局。八月,長城汽車于上海嘉定建立氫能產業全國總部。至此,長城的氫能汽車規劃已經成型。


目前,長城控股已經形成氫能技術中心、未勢能源和上燃動力三大業務板塊,覆蓋氫能研發、儲運、商用推廣等多個產業鏈環節。長城控股未來將不僅是氫能源汽車供應商,還可能成為氫燃料動力系統供應商。



長城將成為狙擊外資品牌氫能汽車的排頭兵


近日廣汽董事長曾慶洪透露,廣汽豐田將于年底正式引進豐田氫燃料電池汽車Mirai,廣汽集團也將利用豐田的燃料電池系統推出氫燃料電池汽車產品。此外,韓國現代汽車也在推進其燃料電池汽車產品在華落地。預計在2020年,我國的城市里將出現燃料電池運營車隊。


盡管也曾在燃料電池乘用車上有所投入,但我國的車企們顯然還沒有在2020年就推出量產版燃料電池車型的能力,燃料電池汽車已經不可能擁有在純電動汽車的先發優勢。


在這種情況下,最有可能推出燃鋰離子電池廠家料電池乘用車量產車型的長城,成為了自主品牌在燃料電池乘用車上的第一道防線。


更進一步地,由于成本、技術等種種原因,進入我國氫燃料電池汽車可能不再是特供車型,而是全球車型。同時隨著國內汽車市場的進一步開放,氫能汽車可能是我國汽車產業的第一條國際競爭賽道。


已經將眼光投向全球市場的長城,還要進一步加快自己的腳步,主動出擊。



來源:氫云鏈整理


東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年,總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園,是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求,供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。

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