近日，鋒源氫能自主研發(fā)的石墨板電堆通過國家強(qiáng)檢，鋒源氫能方面宣稱這是我國首例第三層自主化電堆完成產(chǎn)品化鋰離子電池。

高工氫電了解到，該電堆模塊的額定功率為80kW，是由兩塊40kW的石墨板電堆組成，其體積比功率達(dá)到3.0kW/L，完全滿足車規(guī)級(jí)產(chǎn)品要求，性能屬于世界領(lǐng)先水平。

鋒源氫能的電堆產(chǎn)品不同于國內(nèi)其他很多公司宣傳的第一層自主化即電堆自主化。鋒源氫能的三層國產(chǎn)化、自主化指的是包括第一層電堆，第二層雙極板、膜電極和第三層催化劑三層在內(nèi)的關(guān)鍵部件均實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)產(chǎn)品級(jí)別的國產(chǎn)化和自主化。

電堆是燃料電池的核心，我國要發(fā)展燃料電池產(chǎn)業(yè)，電堆勢(shì)必要實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化和自主化。鋒源氫能董事長王海峰告訴高工氫電，公司在前期做了大量的研發(fā)工作基礎(chǔ)上，已經(jīng)掌握了催化劑、膜電極和雙極板的關(guān)鍵工藝，能夠自主完成從催化劑、膜電極到電堆的研發(fā)和生產(chǎn)制造。

從技術(shù)方面來看，提高石墨板電堆的體積功率比并非易事，鋒源氫能最大的突破在于其電堆核心性能指標(biāo)體積比功率的提升。這款通過國家強(qiáng)檢的石墨板電堆體積比功率達(dá)到3.0kw/L，已經(jīng)超過了市面上絕大部分金屬板電堆性能的性能。

此外，這款產(chǎn)品在可靠性、一致性方面也達(dá)到世界領(lǐng)先水平，根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，其單電池電壓一致性7mV，整堆長度裝配誤差在1mm以內(nèi)，電堆鉅大鋰電在壽命測(cè)試中無明顯衰減，能滿足低溫-40℃，高溫70℃的儲(chǔ)存要求。

目前，鋒源氫能的這款電堆產(chǎn)品已通過國家要求所有檢測(cè)，包括：《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)額定輸出》、《燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能》、《道路車輛用質(zhì)子交換膜燃料電池模塊高低溫儲(chǔ)存》等重要項(xiàng)目測(cè)試。

鋒源氫能的定位是專業(yè)的電堆解決方案供應(yīng)商，目前已經(jīng)跟國內(nèi)的知名的燃料電池系統(tǒng)公司浙江氫途科技和德燃動(dòng)力建立深度合作關(guān)系。2019年九月，嘉興德燃動(dòng)力系統(tǒng)有限公司與鋒源氫能簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，在燃料電池領(lǐng)域全面深鋰離子電池化戰(zhàn)略合作。

鋒源在嘉興平湖有面積超多10000㎡的廠房，已經(jīng)建成了量產(chǎn)1000臺(tái)電堆的自動(dòng)化生產(chǎn)線。王海峰告訴高工氫電，目前公司的電堆正在跟多家一線整車廠匹配裝車，并小批量出貨，預(yù)計(jì)今年第一季度匹配鋒源氫能電堆的車型會(huì)進(jìn)入通告目錄。