根據特斯拉社區的活躍人士最近的觀察表明，特斯拉可能收購了一家鋰離子電池專業初創公司，這家公司總部位于科羅拉多州路易斯維爾。假如這些推測被證明是正確的，特斯拉很可能會進一步擴大其在電動汽車市場的領先地位。

SilLion是一家專門從事商用圓柱形電池電池高負載硅陽極和電極技術的小公司。SilLion的技術在高能電池方面取得了突破，它同時采用高負載的硅陽極、富含鎳的NMC陰極和不易燃的離子液體電解質。這樣做可以使電池的能量密度更高、更安全，同時生產成本更低。當然，特斯拉只是少數幾家使用圓柱形電池的汽車制造商之一。

特斯拉一直在改進電池，這已經不是什么秘密了。特斯拉已經表達了開始生產自己的電池的意圖，雖然它不得不涉足采礦業務。有趣的是，特斯拉目前在科羅拉多州路易斯維爾有“手機技術員”的工作列表。這份工作的要求包括電極涂層和電池組裝等背景知識，這表明特斯拉可能正在研究電池創新和電池制造。

科羅拉多州的路易斯維爾恰好是新一代電池初創公司的溫床，其中有幾家公司正在研究鋰離子技術。其中一些公司，如電池初創公司ForgeNano，已經獲得了大眾汽車等汽車制造商的投資。這家名為SilLionInc.的公司可能非常適合特斯拉。

與路易斯維爾的其他一些電池初創公司不同，SilLionInc.已經關閉了自己的官方網站。研究科學家西蒙哈夫納等公司的一些員工現在也在他們的LinkedIn頁面上列出了特斯拉的雇主名單。SilLion聯合創始人丹妮拉莫利納派珀和泰勒埃文斯也列出了特斯拉在這個專業社交媒體平臺上的興趣。

關于特斯拉收購小公司，這并不陌生，這些小公司的業務可以提高特斯拉的創新能力。去年，特斯拉在收購DeepScale時也采用了同樣的策略。DeepScale規模很小，只有大約40名員工，但它正在開發一種技術，可以讓深度神經網絡在更小的設備上工作。DeepScale的Carver21產品就是專門設計來優化全自動駕駛汽車前置攝像頭的處理數據的。在該特斯拉推進全自動駕駛的過程中，這些創新對特斯拉來說是有價值的。

特斯拉是否真的收購了SilLion還有待觀察。話雖如此，人們很難找到一個理由，說明這家位于路易斯維爾的電池初創公司開發的技術為何不會讓這家電動汽車制造商受益。最終，這些猜測可能很快就會得到解答，因為特斯拉即將迎來備受期待的電池日。