特斯拉一直是話題公司,任何舉動,無論是建廠、車禍還是燃燒,都能引發社會廣泛關注。美國政府對特斯拉電動汽車所發生的14起事故深入調查得出,其大部分原因都是因為特斯拉采用自動駕駛技術。

但據特斯拉公布了2019年第四季度汽車安全報顯示,第四季度中特斯拉汽車的每起事故平均里程有所下降,但即使沒有輔助駕駛系統(AP)、沒有主動安全系統的車輛,仍比美國汽車事故平均里程要高出三四倍。但與路上的其他車輛相比,涉及特斯拉的事故仍然很少。

據統計,有AP的特斯拉汽車,491萬公里就發生一次事故。沒有AP但有主動安全功能的特斯拉汽車,平均336萬公里就有一次事故。沒有AP也沒有主動安全功能的特斯拉汽車,平均262萬公里一起事故。均要明顯高于美國汽車平均里程77萬公里一次事故的數據。與上一季度相比,第四季度涉及特斯拉電動汽車的事故有所新增,去年三季度,使用自動駕駛系統的人每行駛694萬公里就有一次事故。

而在汽車燃燒方面,特斯拉統計,在2012年至2019年間,每行駛2.8億公里,有一輛特斯拉車輛燃燒事故,而社會車輛每行駛2040萬公里就會有一輛汽車燃燒事故。相較于之前的燃燒頻率,此次公布的數據可謂是一個進步,相較于其他車輛燃燒事故,特斯拉燃燒數據相對較少。

據了解,特斯拉將于2020年推出完全自動駕駛功能,車主無需觸碰方向盤就可全程自動駕駛,并且會在車輛兩側安裝攝像頭識別后方來車和行人,避免開門碰撞事故的發生。