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全球供應商、材料公司、電池公司都在大力推進固態電池的研發

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年03月11日  

縱覽全球固態電池公司,有初創公司,也不乏國際廠商,公司之間獨踞山頭信仰不同的電解質體系,未出現技術流動或融合的態勢。


歐美公司偏好氧化物與聚合物體系,而日韓公司則更多致力于解決硫化物體系的產業化難題,其中以豐田、三星等巨頭為代表。


固態電池領域的第一集團軍,日本擁有固態電池專利916件,占比接近一半,領先優勢明顯;美國和我國分別以398件和362件的專利數位居第二、第三。


在全固態電池專利方面,日本具有明顯的優勢,豐田擁有固態電池專利252件,數量遠超其他車企與電池公司。


豐田汽車2010年,推出硫化物固態電池;2014年,原型固態電池能量密度已達400Wh/kg;2018年,日本投資100億日元,豐田、本田、日產、松下,京都大學、日本理化學研究所等參與研究,計劃2022年掌握全固態電池技術;2019年,與松下合資,為550多萬輛電動汽車供電池,豐田51%股份。


固態鋰離子電池前20位專利申請人中,日本公司占11家,其中豐田申請量最多,達1709件,是第二位松下的2.2倍。排名前10均為日韓公司,其中日本8家,韓國2家。


日本的豐田汽車、本田研發、日產汽車和雅馬哈汽車甚至組織成立LIBTEC,計劃共同開發固態電池的基礎技術。LIBTEC固態電池的開發目標包括:體積能量密度達600Wh/L,成本達600元/kWh,快速充電時間為10分鐘。


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