奇米狠狠去啦-嫩草在线视频-看污网站-超碰97av-欧美精品一区在线观看-九九久久精品视频-久久黄色一级片-久久国产美女-综合久久伊人-久久伊人中文字幕-国产香蕉视频在线-四虎网址在线观看-日韩蜜桃视频-久久一二三四区-四虎精品在永久在线观看

動力鋰電池產業在挑戰中逆揚而上

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年03月12日  

日前,我國汽車工業協會公布了十月新能源汽車產銷數據,數據顯示,十月我國新能源汽車產銷量分別為9.5萬輛、7.5萬輛,同比下降35.4%和45.6%。新能源汽車市場形勢嚴峻。


我國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍在會上指出,今年,我國新能源汽車財政補貼大幅退坡,動力鋰電池能量密度門檻大幅提升,產業應收賬款高企,對我國動力鋰電池產業鏈上下游公司造成了巨大的壓力。


由于下游新能源車企資金鏈壓力的傳導,同時上游材料價格居高不下,動力鋰電池公司的利潤空間被嚴重地擠壓,電池公司在夾縫中艱難求生,市場洗牌進一步加劇。


我國工程院院士鄭綿平在會上表示,我國動力鋰電池產業面對一些突出問題待解決。一是全球鋰、鈷、鎳資源呈現出寡頭壟斷的特征。二是鋰、鈷等上游材料價格迅速上漲。三是動力鋰電池市場供應緊張和產量過剩并存現象開始出現。四是電池回收利用的技術和體系建設還不到位。


合肥國軒高科董事長李縝總結了政策對動力鋰電池產業的影響。他表示,十年來,新能源汽車政策讓產業邊際效應凸顯;各地出臺的扶持政策,讓產業集群效應明顯;新源汽車政策的設計,也帶來產業非均衡發展。


李縝認為,當前產業應該直面三大挑戰,一是全球挑戰,隨著德國、美國等全球汽車制造業強國對新能源汽車的日益重視,我國新能源汽車產業的競爭將不僅局限于國內,而是全球競爭。二是政策挑戰,當前國內尚未構建產業培育政策體系。三是內在挑戰,如何做出讓消費者滿意的產品。


劉彥龍表示,在產業結構上,國內龍頭公司與微小公司業績形成了“冰火兩重天”。2018年我國動力鋰電池前20強裝機量超過92%,前五家公司占據73%,今年1~十月,前五家公司裝機量占到了整體市場90%,市場集中度進一步提升,第二三梯隊電池公司生存的壓力越來越大,隨時有被淘汰的風險。


雖然我國動力鋰電池產業面對更加嚴峻的挑戰,但是同時也在困境中逆勢發展。首先表現在我國動力鋰電池產業在國際上占據重要分量。其次表現在我國動力鋰電池裝機量仍然保持較高上升速度。


相關產品