外媒報道稱，我國臺灣一家模塊化電動動力系統開發商XINGMobility（行競科技）推出了一種可配置為不同形狀和額定功率的模塊化電動船電池，幫助船舶實現電力驅動。

據了解，該系統被稱為Immersio?模塊化電池系統，因為電池浸入了非導電性的冷卻液中，并且可以組裝成從高性能電動運動艇到大型客輪的任何設備中。

該電池本質上就像Lego®塊相同插在一起，每個模組均由42個鋰離子電池組成，這些電池被3M?Novec?工程流體冷卻劑所包圍，從而形成一個重量為2.8kg、4.1V和9kW放電的模組。

XINGMobility表示，改進的熱控制和電池溫度均勻性可將電池的生命周期延長至3000個充電周期或更多，并使每個電池在保持緊湊輕巧的同時達到其最佳性能水平。

XINGMobility預測，通過采用沉浸式冷卻技術最大限度地提高電動汽車輛的性能并延長電池壽命，從而大大降低成本。

XINGMobility成立于2015年，其使命是為全球的商業，工業和休閑車輛制造商供應緊密集成的電動動力總成。XINGMobility的電池系統可應用于城市公交車、拼車摩托車、施工車輛和專用船只等。

據了解，XINGMobility是沉浸冷卻技術的市場領導者，其突破性的浸入式冷卻模塊化電池組系統將電池直接浸沒在3M?Novec?工程流體中，一個模塊可以容納42個電芯。

非導電的Novec流體具有持續的高放電功率輸出，并且由于其特殊的傳熱、非易燃和非毒性的特性而新增了穩定性和可預測性。

XINGMobility聲稱，該技術有助于改善傳熱和電池溫度的均勻性，使電池能夠更快地充電，持續更長時間并產生更高的功率。無水解決方案還意味著電池組不易著火，立即消散熱失控產生的熱量或損壞電池或電池組。

此外，3M?Novec?冷卻劑還包含滅火劑，并且電池均達到IP68防護等級，這意味著該電池包“可以承受灰塵，污垢和沙土，并且能夠在水下長達1.5分鐘的最大深度下浸入水下1.5m”。

在此之前，XINGMobility已經將其沉浸冷卻技術應用在動力鋰離子電池上面，用一個由106個模塊組成的電池組取代了1969年雪佛蘭生產的Camaro的內燃機，將其轉變為電動汽車。

當前，XINGMobility推出了一套電動汽車動力鋰離子電池解決方案Dynamicpowerondemand?，通過可模組化且高度集成性的車用電池系統及動力科技，并使用浸入式冷卻系統，從而應用在各種車型上。