五月三十一日消息，近日，比亞迪在與投資者交流互動時透露，目前公司動力鋰電池的產(chǎn)量大概有12GWh,預(yù)計今年年底可以達到16GWh三元電池和磷酸鐵理電池的產(chǎn)量。

比亞迪表示，考慮到三元電池的安全性和穩(wěn)定性都不如磷酸鐵理電池，而且大巴車的帶電量又很大，綜合考慮，未來公司還會繼續(xù)在大巴車上使用磷酸鐵理電池。而乘用車方面，今年公司新推出的PHEV都將會使用三元電池。

2016年比亞迪銷售收入1000多億元，同比上升24%。汽車業(yè)務(wù)占銷售總額的55%，其中新能源汽車銷售額達340億，占集團總銷售額的34%左右。手機部件及組裝占銷售總額的38%，光伏及二次充電電池占銷售總額的7%。在2016年補貼政策的影響下，集團新能源汽車銷量依舊同比大幅上升超過60%，銷量蟬聯(lián)全球第一。

2017年第一季度，比亞迪電子凈利潤從1.3億上升到5.3億，增幅同比達到300%。利潤快速上升的原因是金屬部件業(yè)務(wù)收入新增，金屬部件業(yè)務(wù)毛利率提升，以及良好的期間費用控制。比亞迪電子重要業(yè)務(wù)有手機部件和組裝業(yè)務(wù)，其中手機部件中包含金屬和塑膠業(yè)務(wù)，今年又多了玻璃這一塊的業(yè)務(wù)。金屬業(yè)務(wù)大概占集團收入的30%以上，組裝業(yè)務(wù)占收入的60%左右。但是金屬業(yè)務(wù)的毛利率比組裝業(yè)務(wù)要高很多，是公司的重要利潤來源。

在新能源汽車業(yè)務(wù)方面，比亞迪預(yù)計2017年新能源汽車將繼續(xù)保持快速上升，但上半年、特別是一季度受政策影響較大，銷量有大幅下降，預(yù)計隨著新車型上市和各地方補貼政策的出臺逐漸恢復(fù)。私家車部分受政策影響相對較小，預(yù)計恢復(fù)更快。

今年，比亞迪已經(jīng)推出唐100、秦100、宋PHEV和宋EV300，車型極大豐富。其中宋PHEV的性能和定價都非常有競爭力，預(yù)計可以為集團貢獻顯著銷量。2018年，采用嶄新設(shè)計風(fēng)格的王朝系列車型將會陸續(xù)上市，外觀、內(nèi)飾和性能將全面提升，為新能源汽車行業(yè)樹立新的標桿