據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》7月16日報道，日本材料廠商東麗將在匈牙利建設(shè)純電動汽車(EV)用鋰離子電池核心零部件隔膜的工廠。這將是歐洲首座此類工廠，總投資額為2億歐元，力爭2021年7月投入運行。歐洲今后將引進全球最嚴(yán)格的環(huán)保政策，純電動汽車有望普及加速。目前中國是全球最大純電動汽車市場，但隨著零部件供應(yīng)鏈的充實，歐洲市場的存在感有望提高。

東麗將生產(chǎn)的是被稱為隔膜(絕緣材料)的特殊薄膜。在電池內(nèi)部，隔膜處在正極和負(fù)極之間，起到防止起火的作用，是左右電池安全性和壽命的零部件。據(jù)悉，東麗是第一家在歐洲建立隔膜生產(chǎn)基地的企業(yè)。

隔膜2018年的市場規(guī)模(按面積計算)同比大幅增長2成。日本企業(yè)具有優(yōu)勢，排在全球首位的旭化成掌握約2成份額。不過，如果僅限于需要高度耐熱性等的汽車電池隔膜，東麗則掌握全球一半以上份額。

東麗在匈牙利首都布達(dá)佩斯郊外擁有碳纖維工廠，將在相鄰地點建設(shè)隔膜生產(chǎn)廠房。目前該公司在日本和韓國擁有生產(chǎn)基地，隨著新工廠投入運行，整體產(chǎn)能將提高2成。

歐盟提出了2030年使乘用車的二氧化碳排放量比2021年預(yù)期減少37.5%的環(huán)保政策。僅依靠改善汽油車的燃效等難以達(dá)成目標(biāo)，各汽車廠商彰顯出轉(zhuǎn)向純電動汽車的姿態(tài)。德國大眾(VW)公布了到2030年使新車銷量的40%變?yōu)榧冸妱悠嚨挠媱潯?/p>

鋰離子電池企業(yè)也把這一趨勢視為商機。韓國LG化學(xué)和三星SDI等以東歐為中心相繼建設(shè)工廠。