六月三日，工信部消費品司公布了2019年1-三月電池行業運行情況。數據顯示：2019年1-三月，全國規模以上電池制造公司營業收入1573.4億元，同比上升17.9%，實現利潤總額47.1億元，同比上升27.0%。

2019年1-三月，全國電池制造業重要產品中，鋰離子電池產量27.7億只，同比上升8.2%。

三月當月，全國鋰離子電池完成產量11.4億只，同比上升16.6%。

由數據可以看出，鋰離子電池產業發展迅速，市場規模不斷擴大。

為何鋰離子電池會受到資本市場寵愛？

鋰離子電池產業發展現狀如何？

未來之路應怎么樣走？

2

-CCID賽迪-

我國是目前最大的生產國以及最重要的應用市場，在全球鋰離子電池產業的地位進一步提升。

此外，受益于我國新能源汽車持續迅猛上升，鋰離子電池產業規模穩步上升。

在上述形勢下，賽迪研究院編寫了《鋰離子電池產業發展白皮書（2019年）》。

01

全球鋰離子電池產業發展狀況

2018年全球鋰離子電池產業規模首次突破400億美元，達到412億美元，同比上升18%。

2018年消費類鋰離子電池（含手機、便攜式電腦和其他消費電子產品）占比40.7%，電動汽車用鋰離子電池占比達到46.5%。

02

我國鋰離子電池產業發展狀況

2018年，我國鋰離子電池累計產量達139.9億只，同比上升25.9%。2018年我國鋰離子電池產量124.2GWh，同比上升23.1%。

2018年我國鋰離子電池產業規模達到1727億元，同比上升9%。

03

創新進展

高能量密度電池不斷取得突破

2017年五月，我國工信部、國家發改委和科技部聯合公布的《汽車產業中長期發展規劃》提出：

到2020年，動力鋰電池單體比能量達到300Wh/kg以上，力爭實現350Wh/kg，系統比能量力爭達到260Wh/kg。

到2025年，動力鋰電池系統比能量達到350Wh/kg。

關鍵材料錯位競爭態勢明顯

三元材料高鎳化趨勢明顯。從2017年開始，國內三元材料由NCM523向NCM622轉變，進入2018年，出現跳過NCM622，直接進軍NCM811的趨勢。

04

重大事件

1補貼力度略有下降，新能源汽車產銷繼續高速上升

2動力鋰電池回收全面啟動，梯次利用示范加快

3軟包電池優勢顯現，滲透率穩步提升

2018年我國軟包動力鋰電池裝機量約為7.6GWh，同比上升65.2%。2018年軟包動力鋰電池占比增幅為0.9個百分點。

05

趨勢展望

1提質降本繼續，產業規模穩步上升

2整優化政策調，行業發展日趨理性

3補貼大幅縮水，新能源汽車增速走低

4價格持續下降，行業發展壓力不斷增大

5行業洗牌加速，市場競爭愈發白熱化

2018年年底，動力鋰電池價格已經降至1.1元/Wh左右，較2017年同期下降了25%以上。

賽迪報告：1年412億美元！鋰離子電池產業是怎么樣達到了這樣的規模？