必須要正視的是，受新冠肺炎疫情影響，2020年的新能源汽車和鋰電產(chǎn)業(yè)鏈將遭受一定程度的波及。

（來源：微信公眾號“高工鋰電”ID：weixin-gg-lb）

從區(qū)域觀察，疫情中心武漢正是我國汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)之一，是東風(fēng)汽車的大本營。東風(fēng)集團(tuán)與多家外資公司組建有合資公司并在武漢設(shè)廠，這些外資公司包括本田、PSA和雷諾等。與之配套，博世、佛吉亞、法雷奧、博格華納等多家汽車零部件公司也在武漢設(shè)有廠。

目前來看，上述武漢的車企正常復(fù)工都將受到影響，除此之外，高工鋰電獲悉，包括江蘇、上海、廣東等在內(nèi)的省市的一大批車企和動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司也都根據(jù)所在地區(qū)要求陸續(xù)宣布延遲復(fù)工時間。

從產(chǎn)業(yè)鏈上下游觀察，車企來看，除了位于疫情中心武漢的車企，包括長城、雷諾、豐田、福特、觀致、上汽通用、沃爾沃、奇瑞、吉利等多家車企宣布延遲復(fù)工時間。

特斯拉上海超級廠也受到波及，日前，特斯拉CFO扎克表示，為防止新型冠狀病毒疫情擴(kuò)散，上海超級廠已經(jīng)臨時關(guān)閉。

動力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈來看，包括寧德時代、國軒高科等公司都先后宣布了延后復(fù)工，時間基本推遲到二月九日之后。

與此同時，受到疫情影響，新能源汽車的消費(fèi)端也深受影響，我國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹接受采訪時說，原先春節(jié)前、節(jié)中都有一定銷量，但現(xiàn)在看一月20號之后基本處于冰封狀態(tài)。

高工調(diào)查：新冠疫情如何影響2020新能源汽車及鋰電產(chǎn)業(yè)？