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1-四月新能源乘用車產量TOP10車型及電池配套

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年05月26日  

動力鋰電池競爭再度升級,由綁定車企深入至鎖定車型配套。


GGII數據顯示,2020年國內1-四月新能源乘用車累計生產16.7萬輛,同比下降51.3%;動力鋰電池裝機量累計7.2GWh,同比下降47.4%。


其中產量TOP10車型累計生產8.1萬輛,動力鋰電池裝機量共計3.5GWh,占總產量比例均為5成。車型依次為Model3、AionS、寶馬530Le、蔚來ES6、理想ONE、大眾帕薩特PHEV、比亞迪秦EV、威馬EX5、北汽EU5、歐拉R1等。


數據來源:高工產業研究院(GGII)


具體車型來看,1-四月產量TOP10車型大“換血”,自主品牌失守,外資、合資、造車新勢力成為中流砥柱。


一是、外資車型“霸榜”。自一月國產Mode3交付以來迅速上升并霸榜榜單,同時寶馬530Le、大眾帕薩特PHEV兩款合資PHEV車型進入前6。


其中Model3前四月產量為2.79萬輛,以絕對優勢位居第一,由此也拉動了LG和松下的動力裝機量。一季度LG、松下強勢進入國內動力鋰電池裝機量TOP5,其中LG化學四月裝機量替代比亞迪升至第2。


二是、新勢力車型進入放量期。蔚來ES6、理想ONE、威馬EX5等3款新勢力車型分別位列第4、第5、第8,其中四月新勢力車企純電動銷量市場份額達到16%。


三是、自主品牌失守,僅占4個席位。排名僅廣汽AionS以9700余輛居第二,而比亞迪秦EV、北汽EU5、長城歐拉R1等排名靠后。此外長比亞迪e5、長安逸動EV、奇瑞eQ、寶駿新能源等2019年熱銷車型跌出前10。


而廣汽AionS去年上市以來,一路逆襲,并拉動了其供應商之一的中航鋰電的動力鋰電池裝機量的快速上升。中航鋰電1-四月動力鋰電池裝機量266113kwh,其中四月裝機電量環比上升85%,位居國內動力鋰電池裝機量第4。


要特別說明的是,Model3、廣汽AionS、理想ONE等車型新車型的熱銷,提升了LG、中航鋰電等動力鋰電池供應商的裝機量。而包括廣汽AionS、威馬EX5、歐拉R1等熱銷車型均有2-3家動力鋰電池供應商,這也成為車企選擇電池供應商的趨勢,也加劇了動力鋰電池公司在車型配套的競爭。


可以預見的是,頭部動力鋰電池廝殺的市場將由綁定車企進一步升級至鎖定車型,甚至細化至單款車型的供貨比例。未來,動力鋰電池公司圍繞車型配套的競爭將進入白熱化。


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