五月十三日，我國船舶七〇八所子公司上海中船國家工程中心組織召開上海“釩液流電池”船用技術(shù)懇談會。我國船舶七〇八所、我國船舶七〇四所、上海海事大學(xué)、無錫賽思億電氣科技公司、上海天翼船舶設(shè)計公司、上海龍振船舶技術(shù)有限公司、上海研途船舶海事技術(shù)有限公司、上海電氣（安徽）儲能科技有限公司、上海寶釩新能源科技有限公司等單位參加會議。

據(jù)了解，“釩液流電池”是當今世界上規(guī)模最大、技術(shù)最先進、最接近產(chǎn)業(yè)化的高效充電燃料動力電池，全釩液流電池（VanadiumRedoxFlowBattery）的重要原理是利用釩離子價態(tài)變化，實現(xiàn)電能儲存和釋放。具有功率大、能量大、效率高、成本低、壽命長、無污染等優(yōu)點，在光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、分布電站、電網(wǎng)調(diào)峰、通訊基站、UPS/EPS電源、交通市政等廣闊領(lǐng)域具有良好應(yīng)用前景。

全釩液流電池作為液流電池中的一種技術(shù)，技術(shù)成熟度較高，且經(jīng)過多年實際應(yīng)用，已經(jīng)證明在技術(shù)層面完全能夠滿足實際應(yīng)用需求，作為大規(guī)模儲能技術(shù)，根據(jù)國際知名產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)APRICUM在大于5h儲能應(yīng)用場景中與鋰離子電池相比將具有很大優(yōu)勢。

2019年十二月三十一日，工信部公布了有關(guān)《首臺（套）重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄（2019年版）》的通告，釩液流電池列入其中。

會上，參會代表就“釩液流電池”船用條件、安全性、功率密度、布置形式等方面進行了討論，上海電氣（安徽）儲能科技有限公司技術(shù)總監(jiān)李華介紹了“釩液流電池”研制情況及三大關(guān)鍵技術(shù)狀況，該公司產(chǎn)品目前涵蓋千瓦級、百千瓦級和兆瓦級的全系列釩液流電池儲能系統(tǒng)。上海天翼船舶設(shè)計公司總經(jīng)理張尊介紹了120箱集裝箱船純電動船鋰離子電池的配電方法。上海寶釩新能源科技有限公司李英董事長，介紹了“釩液流電池”船用市場的融資租賃營銷模式。

參會代表一致認為，經(jīng)過2-3年的共同努力，“釩液流電池”在船用電池市場上實現(xiàn)應(yīng)用具備可能性，其中，小容量“釩液流電池”或?qū)⑴c“鋰離子電池”共存，大容量“釩液流電池”因其高可靠性（使用壽命20年）、釩液布置的靈活性，將有可能取代“鋰離子電池”。

國內(nèi)船企聯(lián)合研發(fā)“釩液流電池”船用技術(shù)