四月八日晚間，科達(dá)利（002850）披露了2019年報，公司去年實現(xiàn)營業(yè)收入22．3億元，同比上升11．48％，實現(xiàn)凈利潤2．37億元，同比上升188．39％。據(jù)了解，科達(dá)利擬總投資11．86億元，其中使用募集資金11．86億元，在廣東省惠州市大亞灣區(qū)西區(qū)新興產(chǎn)業(yè)園內(nèi)購置土地，建設(shè)動力鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件自動化生產(chǎn)線。

產(chǎn)量擴充布局鋰離子電池市場

科達(dá)利表示，通過本次募投項目的執(zhí)行，將擴大公司生產(chǎn)量力，快速響應(yīng)下游客戶的新增需求；同時進(jìn)一步推進(jìn)公司鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件的自動化生產(chǎn)，鞏固和增強公司的競爭優(yōu)勢。

值得一提的是，今年三月，科達(dá)利公布通告稱，公司擬在德國投資設(shè)立全資子公司KedaliDeutschlandGmbH，該公司注冊資本100萬歐元。同時，公司擬以自有資金不超過6000萬歐元，投資建設(shè)科達(dá)利德國生產(chǎn)基地一期項目，該項目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計將實現(xiàn)年產(chǎn)值約1億歐元。

據(jù)了解，科達(dá)利作為鋰離子電池結(jié)構(gòu)件龍頭，是國內(nèi)前十大動力鋰電池廠商核心供應(yīng)商。知名鋰離子電池生產(chǎn)商中的CATL、比亞迪、松下、LG、中航鋰電、億緯鋰能、力神等及汽車生產(chǎn)商中的比亞迪、廣汽、佛吉亞等均為公司客戶。

需求量倍增行業(yè)將迎來爆發(fā)

鋰離子電池結(jié)構(gòu)件為鋰離子電池重要材料，影響電池眾多性能。鋰電精密結(jié)構(gòu)件重要包括電池外包殼、蓋板、連接件和熱管理系統(tǒng)部分元件等，影響電池的安全性、密閉性、能源用效率等。

隨著近兩年動力汽車產(chǎn)業(yè)的興起，市場上關(guān)于動力鋰離子電池的需求越來越大。在動力鋰電池市場規(guī)模以及需求擴大的同時，鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件的需求量也呈現(xiàn)倍增趨勢。

這樣的變化無疑給結(jié)構(gòu)件制造公司供應(yīng)了良好的發(fā)展機遇，但是要想在這么激烈的競爭中突出重圍并不容易。據(jù)了解，由于結(jié)構(gòu)件公司與鋰離子電池客戶綁定較深下游動力鋰電池市場集中度的提升導(dǎo)致結(jié)構(gòu)件市場高度集中，行業(yè)兩極分化發(fā)展日趨明顯。與此同時，在動力鋰電池能量密度提升和電池包不重視量化的急迫要求之下，很多鋰離子電池公司對鋰離子電池結(jié)構(gòu)件在產(chǎn)品性能方面提出了更高的要求，結(jié)構(gòu)件制造業(yè)的壓力越來越大。

筆者認(rèn)為，在新能源汽車市場持續(xù)上升和動力鋰電池產(chǎn)量大規(guī)模擴充的保證之下，未來兩年鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域?qū)⒂瓉硇乱惠喌氖袌霰l(fā)。

電池結(jié)構(gòu)件在技術(shù)上的要求是很高的。盡管鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件市場規(guī)模呈現(xiàn)快速上升趨勢，新進(jìn)入的結(jié)構(gòu)件制造公司也逐漸增多，但市場競爭非常激烈，行業(yè)兩極分化的發(fā)展趨勢日趨明顯。作為保障動力鋰電池安全性能的硬防火墻，精密結(jié)構(gòu)件的產(chǎn)量和質(zhì)量，都是國內(nèi)外動力鋰電池公司關(guān)注的焦點，鋰離子電池精密結(jié)構(gòu)件制造公司進(jìn)入電池公司的供應(yīng)鏈體系和動力鋰電池公司產(chǎn)品進(jìn)入整車公司供應(yīng)鏈相同，都是非常困難的。

目前科達(dá)利雖然所占市場份額最大，但日本的FUJISPRINGSCo．，Inc．，韓國的SANGSINEDP等老牌廠家也依舊保持著很高的產(chǎn)量。不僅如此，作為全球第一大市場，國內(nèi)許多公司也紛紛開始擴產(chǎn)。

長盈精密技術(shù)股份有限公司于2017年八月二十四日晚間公布通告稱，擬募資16億元且其中4億元用于動力鋰電池結(jié)構(gòu)件項目，該公司將重點聚焦于動力鋰電池用銅鋁復(fù)合蓋板上，預(yù)計項目建設(shè)期為2年。

同年瑞德豐精密制造有限公司在南川工業(yè)園區(qū)投資建設(shè)的青海鋰離子電池及車用高端結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)化基地項目總投資15億元，分三期執(zhí)行。其中，一期年產(chǎn)4000萬套高端鋰離子電池結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)化項目占地80畝，計劃總投資2．5億元，建設(shè)鋰動力鋰電池及儲能電池電芯殼體及箱體自動生產(chǎn)線30條，計劃2019年上半年建成投產(chǎn)，可實現(xiàn)年銷售收入6億元；二期項目計劃投資4．5億元，建設(shè)車用鋰離子電池模組、散熱片、模組連接件、電芯頂蓋、電芯軟連接及電芯連接排等生產(chǎn)線；三期項目投資8億元，進(jìn)行項目擴產(chǎn)。

動力鋰離子電池結(jié)構(gòu)件市場的兩極分化說明有人已經(jīng)搶占先機，相信在接下來的幾年內(nèi)，動力鋰電池結(jié)構(gòu)件行業(yè)的需求越來越大，要求越來越高，競爭越來越強。筆者認(rèn)為，未來幾年，能在資本積累、技術(shù)研發(fā)、制造管理、產(chǎn)量布局、成本管控、客戶服務(wù)等多方面做好儲備的公司，將會在市場競爭出脫穎而出，并呈現(xiàn)“核聚變”式的上升，而大部分缺乏準(zhǔn)確定位并有明顯短板的公司，將難逃洗牌命運。