隨著新冠肺炎疫情在全球的蔓延，整個鋰離子電池行業供應鏈物流也隨之放緩，并開始危及到全球各地新能源汽車的生產和使用。全媒體記者留意到，來自鋰離子電池行業數據供應商英國基準礦業情報公司的報告指出，受疫情影響，LG化學、三星SDI、松下等電池廠商暫時關閉了在美國的電池廠，鋰離子電池有斷供風險。

目前，疫情正在全球范圍內快速擴散，美國的制造業受到極大沖擊，廠紛紛關閉。LG化學在三月二十五日表示，受疫情影響，該公司已經關閉其位于美國密歇根州的電池廠。隨后，三星SDI也表示已關閉在美國密歇根州底特律附近的電池廠。兩家電池廠將一直關閉到四月十三日，至于后續是否延長關閉時間，還要看疫情發展事態。此外，從三月二十三日起的兩周內，日本電池廠商松下暫時關閉了美國兩家與特斯拉有關系的鋰離子電池廠，分別是紐約州布法羅廠和內華達州廠。其中，布法羅廠重要生產特斯拉的太陽能電池板和家庭發電系統，內華達州廠負責生產特斯拉的儲能產品和動力鋰電池。

記者留意到，LG化學為通用汽車、大眾集團、特斯拉等全球多個汽車品牌供應動力鋰電池，該公司目前在韓國、我國、美國和波蘭設有5家廠，總產量約70GWh。三星SDI的核心客戶包括沃爾沃、寶馬、奧迪等，該公司位于底特律附近的電池廠，也是其美國公司的研發中心、電池運營總部，是三星SDI在美國的核心資產。但業內關于兩家電池廠關閉會給相關車企的新能源車生產計劃帶來多大影響，還沒有具體判斷。但可以預見的是，僅就特斯拉而言，沒有松下內華達州廠的電池供應，負責組裝ModelS、ModelX、Model3以及ModelY等車型的特斯拉弗里蒙特廠會陷入停擺。

影響新能源汽車生產和使用的，還包括鋰離子電池的原材料生產地的封閉。當前，各國公布的多種禁令直接限制了電池原材料的運輸。如，澳大利亞鋰礦資源豐富，是鋰的重要生產國之一。但澳大利亞從三月二十日起全面封閉邊境，澳大利亞采礦與勘探公司協會(AMEC)告知其200多家成員，嚴格注意洲際旅行限制。此外，智利、阿根廷和玻利維亞被稱為南美地區的鋰三角。其中，智利執行了全國禁令；阿根廷在三月二十日至三十一日執行全國強制隔離措施，其境內鹽湖提鋰的生產運營、產量建設工作陸續暫停。玻利維亞從三月二十六日起進入衛生緊急狀態，并關閉所有邊境，直至四月十五日。另外，由于南非的邊境和港口關閉，加上原材料鈷的重要生產國剛果執行隔離政策，鈷的供應面對中斷。

英國基準礦業情報公司在報告中指出，迄今為止，還沒有出現電池原材料或正負極材料供應嚴重短缺的消息，重要是由于2019年行業供應過剩，但疫情期間這部分庫存會消耗殆盡，全球電池供應鏈未來幾個月會面對挑戰。

再看國內。在全球鋰離子電池的重要生產國中，鑒于境內疫情逐漸得到控制，我國目前已逐步恢復生產。電池供應方面目前還沒有明顯短缺跡象。我國電池工業協會副理事長王敬忠指出，當前鋰離子電池的所有原材料國內基本上都有生產廠家，所以我國的電池供應鏈情況還好，只是還有少量原材料依賴進口，在消耗完庫存之后，可能會受到一些影響，但不會太大。同時，智利、阿根廷等國的鋰生產中斷也對我國新能源汽車鋰離子電池生產的影響不大，國內的鋰產量也很大。據悉，當前我國電池工業協會的會員暫時還沒有反映有電池原材料短缺等問題。