六月十六日，京津冀動力蓄電池回收利用示范項目——巴特瑞科技退役動力鋰電池物理拆解再生利用項目在位于靜海區(qū)的天津子牙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉辦開工儀式。這也是天津巴特瑞科技有限公司憑借國內(nèi)領(lǐng)先、完全自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和工藝建設(shè)的國內(nèi)首個動力鋰電池“帶電物理拆解”基地。

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項目規(guī)劃與國家戰(zhàn)略的“千絲萬縷”

因環(huán)保而生的新能源汽車帶來的生態(tài)效益來之不易，假如拆解回收做不好，報廢的電池既危害生態(tài)環(huán)境、人體健康，也會造成資源浪費，無異于功虧一簣。今年全國“兩會”中，我國民主建國會中央委員會提交的《有關(guān)加快新能源汽車動力蓄電池回收利用的提案》指出，當前我國新能源汽車動力鋰電池回收比例過低、回收利用頂層設(shè)計有待加強。

新能源汽車面對著報廢電池拆解的“難題”

在京津冀，由于新能源汽車推廣數(shù)量大、種類多、覆蓋廣，動力鋰電池回收成為政府、業(yè)界重點關(guān)注的課題。根據(jù)相關(guān)預測，2020年三地會有3萬余噸動力鋰電池退役。2019年七月，工信部公布《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點示范項目名單》，巴特瑞天津項目作為拆解回收示范項目，名列其中。

項目開工與靜海攜手共創(chuàng)未來

經(jīng)過多年技術(shù)研發(fā)和技術(shù)儲備，巴特瑞科技有限公司目前已構(gòu)建出完整的電池拆解再生利用技術(shù)體系，擁有19項專利，涵蓋廢舊動力鋰電池帶電破碎、電解液去除、鋰離子電池材料分選等處理工藝，其“環(huán)保、高效、安全”的特點得到了權(quán)威科研機構(gòu)的一致認定。依托母公司聯(lián)美集團的雄厚實力，早在國家新能源汽車推廣之初，巴特瑞就通過前瞻布局，專注于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的“最后一公里”——動力鋰電池拆解回收，實現(xiàn)資源的再生利用，致力讓廢舊動力鋰電池真正成為“城市礦產(chǎn)”。

巴特瑞科技有限公司總裁郭慶華：

我們總體規(guī)劃退役動力鋰電池的物理拆解項目，總投資是3個億，形成產(chǎn)量規(guī)模5萬噸，最后實現(xiàn)年產(chǎn)值4.6億，每年的稅收大概在1200萬元。

投資總額3億元、占地面積115畝的退役動力鋰電池物理拆解再生利用項目的開工賺足了業(yè)內(nèi)人士的“眼球”，為靜海吸引了更多的“潛在投資者”。根據(jù)項目規(guī)劃，2020年年底，其中的1萬噸生產(chǎn)線將率先建成并投入使用，工藝鏈條短、運營成本低、規(guī)模效益強，該項目在動力鋰電池回收市場的競爭力不可小覷。

天津子牙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)黨委副書記、管委會副主任董炳軍：

這個項目的建設(shè)將完善子牙經(jīng)開區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，壯大園區(qū)的新能源產(chǎn)業(yè)。我們會為項目供應全方位的服務(wù)，讓項目盡快投產(chǎn)、達產(chǎn)，創(chuàng)造良好效益。