日前，工信部公布今年第7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下簡(jiǎn)稱推廣目錄），值得注意的是，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版NEDC工況續(xù)航里程為468公里，儲(chǔ)能裝置種類為磷酸鐵鋰離子電池，電池能量密度為125瓦時(shí)/千克。

目前在售的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3，搭載的重要為L(zhǎng)G化學(xué)生產(chǎn)的三元鋰離子電池。據(jù)之前消息，我國(guó)電池供應(yīng)商寧德時(shí)代與特斯拉已經(jīng)宣布達(dá)成合作，如此看來，此次登上工信部產(chǎn)品目錄的特斯拉Model3，所使用的磷酸鐵鋰離子電池將由寧德時(shí)代生產(chǎn)。

另外，從推廣目錄可以看到，Model3所使用的磷酸鐵鋰離子電池系統(tǒng)能量密度只有125瓦時(shí)/千克，整備質(zhì)量為1745千克。而去年工信部公布的第11批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中顯示的信息為，Model3搭載兩種不同規(guī)格的三元鋰離子電池，電池系統(tǒng)能量密度分別為145瓦時(shí)/千克和153瓦時(shí)/千克。續(xù)航里程分別為445、455公里。兩款車的整車質(zhì)量均為1614千克。

由于磷酸鐵鋰離子電池本身的特點(diǎn)，電池系統(tǒng)能量密度較低。同時(shí)，其成本也低于三元鋰離子電池。這將意味著國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的成本價(jià)將進(jìn)一步下探。那么其售價(jià)是否會(huì)下調(diào)？我們唯有拭目以待！