氫燃料動力電池是一種直接將氫氣轉化為電能的反應裝置，唯一的排放物是水蒸氣，被廣泛認為是最具前景的動力解決方法。而采用燃料動力電池的無人機更將是革命性的產品，一舉突破無人機續航問題發展瓶頸。

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國產燃料動力電池多旋翼無人機正式商用

近年來多旋翼無人機以操作簡單、可靠性高迅速成為市場主流，然而續航能力不足一直是其應用推廣的最大障礙和技術難點。不過，一家我國公司近日宣布解決了這一問題。他們采用燃料動力電池技術的動力系統不僅將整體能量密度提高到鋰離子電池的3倍以上，實現了超過3小時的續航能力，同時還具有耐低溫、燃料補充快、無污染、安全性高等優點。氫燃料動力電池是一種直接將氫氣轉化為電能的反應裝置，唯一的排放物是水蒸氣，被廣泛認為是最具前景的動力解決方法。

據悉，這是一家總部設立于武漢的科技公司推出的多旋翼無人機游騎兵。繼今年八月完成3小時野外持續飛行以后，近日又在新疆寒冷氣候條件下，完成了一系列實戰測試，以及面向專業人士和準客戶的飛行演示活動。

在南天山腳下的通航機場進行試飛時，風力平均4級，瞬時超過6級，氣溫低至零下5度，鋰離子電池在這個氣溫下一般已經無法正常工作，而燃料動力電池動力的游騎兵按照預設程序順利自動起飛后，按照預設航線全自動飛行，利用攜帶的高清攝像設備進行拍攝，最后自動降落到指定地點，全程持續飛行時間超過2小時。

游騎兵所展示的性能吸引了新疆各方的極大關注。當地公安部門也特邀該公司進行了演示活動，一些對燃料動力電池無人機持續關注的專業人士也聞訊從深圳、北京趕到新疆現場觀摩，游騎兵則再次向大家展示了長達3小時12分鐘的續航能力。

據該公司相關技術人員介紹：游騎兵的續航時間長達3小時30分鐘以上;在燃料耗盡后，只需不到一分鐘的時間更換燃料罐即可再次起飛執行任務。同時，由于采用的是混合動力的控制策略，游騎兵能夠在遭遇大風時對瞬時大功率需求做出較好的響應。

該公司市場負責人李九鼎表示：我們用多次成功的實際飛行證明，全世界第一架續航能力超過2小時的燃料動力電池多旋翼無人機已經滿足了商用條件，我們希望和無人機相關廠商一起密切合作，讓這一令人興奮的新技術能夠創造出更多價值。

據介紹，這款游騎兵無人機以及燃料動力電池動力系統將在2016年第1季度接受預訂。公司還計劃在游騎兵的基礎上推出載重能力達8千克，續航時間超過1小時的龍騎兵，以及可單人攜帶的輕騎兵型無人機。

2016，注定將成為燃料動力電池無人機元年。