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千億級市場 充電樁將要上天!

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年07月18日  

在新能源汽車與動力鋰電池行業都在蓬勃發展的時候,電動汽車充電樁產業也迎來了大爆發。假如說動力鋰電池是新能源汽車的“心臟”的話,那么充電樁則是電動汽車的加油站,是汽車行駛的基礎,沒有充電樁,電動汽車只能是一堆不能動的廢鐵。


“現在電動汽車這條腿走在前頭了,要拉動基礎設施建設。”國家新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛,將電動汽車和充電樁比做兩條腿。


據業內預計,從建設滯后到“適度超前”,未來三年充電樁產業將迎來大發展,市場規模達千億級。


充電樁數量大爆發自2015年起,我國充電基礎設施產業呈快速發展態勢。據國家能源局統計,截至今年四月底,全國已建成公共充電樁17.1萬個,相比2015年底的4.9萬個翻了3倍以上。其中,城際高速快充站加快建設,已形成“六縱六橫兩環”格局。


此外,在北京、上海、深圳等地已建立城市級充電基礎設施運營管理平臺。國家電網、普天新能源、特來電、萬幫等公司也建立了公司級監控平臺。國家及地方行業協會已陸續成立,并發揮積極用途。


充電樁的發展態勢會越來越快,國家能源局公布的《2017年能源工作指導意見》提出,2017年內計劃建成充電樁90萬個。其中,公共充電樁10萬個,私人充電樁80萬個。


未來,隨著電動汽車數量的飛速上升,作為基礎的充電樁數量也會毫無疑問的同步新增,根據《能源發展“十三五”規劃》,到2020年將建設“四縱四橫”城際電動汽車快速充電網絡,新增超過800座城際快速充電站。新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,滿足全國500萬輛電動汽車充換電需求。


充電樁補貼大動作下調整車補貼,上調充電樁補貼已成為共識。為了新能源汽車行業健康發展,很多城市近期調整了補貼政策。


一、國家補貼方面按照財政部、科技部、工信部、國家發改委、國家能源局等五部委聯合公布的《有關“十三五”新能源汽車基礎設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知》,2016-2020年各省(區、市)新能源汽車充電基礎設施獎補標準如下:


單位:(輛、萬元)


二、地方補貼已經明確包括北京、唐山、貴陽、廈門、石家莊等30多個省市,都已在政策中明確了對充電樁的補貼額。


據深圳財委和深圳發改委七月二十六日印發《深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策》的通知,汽車補貼將大幅下調。充電樁的補貼比去年高一倍。其中,新建直流充電設備的補貼標準從原有的300元/千瓦提升到600元/千瓦,交流充電設備補貼從150元/千瓦提升到300元/千瓦。


近年來,隨著新能源汽車產業的快速發展,作為其配套設施,充電樁迎來了美好的“春天”,可以預見,未來充電樁的發展態勢只會越來越快。


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