鋰離子電池行業市場分析

近年來在能源技術變革及特斯拉等新興科技公司的帶動下，全球新能源汽車產業取得爆發性上升。我國新能源汽車產業受政策扶持，自2015年來已成為全球規模最大的電動汽車市場。2016年國內新能源汽車產銷量分別為51.7萬輛和50.7萬輛，同比上升均在50%以上。2017年六月，國家進一步完善新能源車“雙積分”制度，明確提出2018-2020年乘用車公司的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。近日，工信部進一步表示將制定燃油車停售時間表，為新能源汽車產業未來發展供應了強有力的政策保障。預計未來4年新能源汽車銷量仍將保持40%左右的高上升，相關上游產業需求將持續受到拉動。

鋰離子電池行業發展現狀

動力鋰離子電池是新能源汽車的核心部件，需求受新能源汽車產銷量拉動最為明顯。近年來我國鋰電產業快速發展，相關公司產量規模不斷擴張，目前國內已有動力鋰電池公司上百家，電芯市場規模超2000億。2016年我國動力鋰離子電池出貨量達30.5GWh，同比大幅上升79.4%，預計未來5年年復合增速將達到30%-40%。我國鋰電行業面對整體產量過剩、高端產量緊缺的狀況，當前行業進入加速洗牌期，重要動力鋰離子電池廠商均計劃在原有基礎上進行大規模產量擴張，且對生產設備的精度、自動化率有了更高的要求，預計未來鋰電行業產量升級將提速，市場份額將進一步向龍頭公司集中。

新能源汽車的爆發推動了動力鋰電池產業鏈速發展，目前我國新能源汽車已經形成了全產業鏈協同發展的態勢，而在動力鋰電池中，正極材料又是最關鍵部分，一方面占成本最大，正極材料占動力鋰電池成本的40%左右，占到整車成本的比例接近20%，是動力鋰電池成本下降的重要突破方向;另一方面，正極的選擇也決定了電池的性能情況，如穩定性、續航能力等。目前我國的鋰電材料公司正在不斷涌入國際一線，部分材料公司已成為全球龍頭之一。從長期來看，新能源汽車將成為我國未來幾年的重要產業，我國材料公司有望憑借國內巨大的市場空間，加快發展速度，迎來全球性競爭機會。

2016年年底以來，動力鋰離子電池利好政策頻出。十一月底，工信部公開征求對《汽車動力鋰電池行業規范條件》(2017年)的意見，要求動力鋰電類單體產量不低于8GWh。2017年三月一日，工信部、發改委、科技部和財政部共同印發《促進汽車動力鋰電池產業發展行動方法》的通知。方法提出到2020年動力鋰離子電池總產量超過100GWh，形成年產銷規模40GWh以上的龍頭公司。在此背景下，國內鋰電行業優勝劣汰將大幅加速，主流鋰電廠商產量擴張和設備升級已成大勢所趨。

動力鋰電池產業鏈

12-16年動力鋰電池裝機量（GWh）及增速

鋰離子電池儲能技術具有清潔高效、能量密度高、充放電性能好、響應速度快等優點，在多種應用領域都具有技術經濟性優勢，是當前國內外重點發展的電化學儲能技術路線之一。在目前全球已建MW級電化學儲能示范項目中，鋰離子電池項目裝機規模約占總容量的50%，遠超其他儲能技術。

我國鋰離子電池產業發展預測

鋰離子電池未來的重點應用領域將集中在電動工具、輕型電動汽車、新能源汽車和能源存儲系統等，這些領域內的產業規模將在未來幾年保持成倍的上升趨勢，將刺激鋰離子電池需求。預計未來幾年，鋰離子電池行業的市場容量將保持穩定的上升，到2022年我國鋰離子電池行業的銷售收入將達2129億元。

儲能技術是未來能源結構轉變和電力生產消費方式變革的戰略性支撐。在儲能技術發展和商業化趨勢推動下，動力鋰離子電池作為新能源行業的主角之一也將迎來發展的新機遇。目前，成本過高制約了儲能產業發展，市場對儲能行業政策補貼預期較高，在中長期鋰離子電池產業有望實現崛顯示起。

隨著新能源的發展和大規模并網，世界各國都在結合本國電網特點規劃建設智能電網，通過全面改造現有的電力系統，構建成高效、自愈、經濟、兼容、集成和安全的下一代電網。儲能產業朝著規模化方向發展，儲能產業規模化生產與資本、市場等方面密不可分。