磷酸鐵鋰離子電池的應(yīng)用重要有新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用、儲(chǔ)能市場的應(yīng)用、啟動(dòng)電源上的應(yīng)用等，其中規(guī)模最大，應(yīng)用最多的就是新能源汽車行業(yè)。

2015-2016年，磷酸鐵鋰離子電池在新能源領(lǐng)域的市場占有率高達(dá)70%左右。但隨著國家新能源汽車補(bǔ)貼逐漸向高能量密度和高續(xù)航里程產(chǎn)品傾斜，磷酸鐵鋰離子電池的市場占比逐漸下降。2017年、2018年兩個(gè)年度，磷酸鐵鋰市場份額分別降至45%和39%。2019年磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇跡象明顯，總共246款車型，其中磷酸鐵鋰離子電池配套車型為169款，占比達(dá)69%。

2020年四月工信部公布的第331批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》中，進(jìn)行申報(bào)的新能源汽車共有306款（包括乘用車、客車以及專用車），其中采用磷酸鐵鋰離子電池的車輛占到了78%。國家對動(dòng)力鋰電池的安全性高度重視再加上公司對磷酸鐵鋰離子電池的性能優(yōu)化，磷酸鐵鋰離子電池未來發(fā)展不可限量。

2019年我國全年磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量是20.8GWh。受益于鐵鋰離子電池帶來的成本下降與競爭力提升，預(yù)計(jì)2020年磷酸鐵鋰市場份額會(huì)出現(xiàn)高上升。預(yù)計(jì)2020年磷酸鐵鋰離子電池市場規(guī)模將達(dá)到210億，同比上升7.5%，2021年達(dá)到260億，同比上升24%，扭轉(zhuǎn)過去持續(xù)下降的局面。