(1)新一輪動力鋰電池擴張潮：2014年我國新能源汽車銷量7.4萬輛，預計今年有望突破20萬輛，2020年將達到100萬輛，行業(yè)將保持6年十倍的平均增速;

(2)產品轉型，更換鋰離子電池包設備：2014年鋁殼、圓柱市場上升有限，特別是鋁殼領域，因此很多傳統(tǒng)鋁殼廠商轉型軟包。由于軟包產線與圓柱、鋁殼產線存在一定差異，所以要更新設備;

(3)產線改進，設備更新?lián)Q代：為節(jié)約人力成本、提高產品一致性，現(xiàn)在全自動設備逐漸被接受，之前的半自動及手動設備不斷被替換淘汰，全自動設備的占比越來越高。

在需求不斷提高要求的情況下，全自動化的鋰離子電池包加工生產設備將保證鋰離子電池具有很好的一致性，從而保證鋰離子電池具有較高的安全性。在鋰離子動力鋰電池等大容量電池方面，對其中串聯(lián)形成的電池組電芯一致性要求很高，下游客戶對生產設備的自動化水平的提升需求較大;鋰離子電池組裝生產設備在電芯制作方面，將重視提高設備的工作效率和自動化水平，尤其是要提升電芯的對齊度、極耳位置精度以及電池的一致性;在鋰離子電池組裝設備方面，要改善安全檢測管理系統(tǒng)和組裝的一致性，提升組裝設備的自動化生產量力。

國內設備針對我國電池生產的工藝特點而研發(fā)制造，適應性強，性價比優(yōu)勢明顯。鋰離子電池包加工自動化生產設備行業(yè)是一個非標準化設備行業(yè)，設備的性能要根據(jù)客戶生產工藝的改變進行不斷的改進，國內廠商能夠充分滿足客戶的生產工藝需求，響應速度快，在設備發(fā)生故障時可以進行及時溝通和處理，最大限度減少客戶損失。同時，國產鋰離子電池包自動化生產設備技術水平的提升，將進一步縮小與進口設備在所生產產品質量上的差距，國產設備的性價比優(yōu)勢和對進口設備的替代效應會更為明顯。