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燃料動力電池和鋰離子電池哪種好

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年11月08日  

鋰離子電池在手機、計算機等設備中很多運用。燃料動力電池則是為了電動/混動車而誕生。使用氫氧化學反應發生電能,其焚燒產品為水和極少量二氧化碳,幾乎對環境沒有影響。那么關于電動汽車來說,終究該選擇鋰離子電池仍是燃料動力電池呢?誰也沒有定論,不過咱們可以通過以下幾組比較來對這兩類電池有所了解。


本錢


本錢高、制氫過程復雜成為燃料動力電池開展的重要妨礙。氫氣通過電解或蒸汽重組的辦法得到。不過這兩種辦法本錢頗高,制作相同質量的天然氣所需的本錢為制氫的1/2乃至1/3。


鋰離子電池生產本錢相對較低,此外其重復充電使用十分便利,比較其他可攜帶動力,其具有更高的本錢效益。


環境影響


燃料動力電池和鋰離子電池對環境的影響都很小。前者焚燒產品為水,不會發生汽油/柴油焚燒后生成的溫室氣體。


鋰離子電池的放電產品或許由氧化鋰、氫氧化鋰等,對環境也不會造成影響。此外,鋰離子電池可重復使用。


根據以上幾點,這兩類電池成為了現在最受歡迎的電動汽車動力源。


資料


燃料動力電池中使用聚合物膜作為電極,支持氫氧反應后發生電能。聚合物膜必須通過特殊加工,以接受高溫文機械應力。


鋰離子電池中的鋰離子可以吸附電荷,因而電池才具有儲電能力。鋰離子的質量很輕,因而是轎車理想的動力源。


潛力


無論燃料動力電池仍是鋰離子電池,相關的技能均還有很多進步的空間。假如燃料動力電池的本錢可以降低,則可以真實作為汽油/柴油燃料的代替動力。


關于鋰離子電池來說,假如其能量密度可以進一步進步,循環壽數可以更長,則也是一種十分優異的驅動動力。


應戰


關于燃料動力電池來說,還有多項技能難題等待處理。例如,鉑催化劑的高本錢、密封技能的復雜工藝、體積巨大的儲氫罐以及啟動時間較長等問題。


鋰離子電池開展面對的問題則是充電根底設施遍及程度較低。因而,只要建立起良好的充電設施和充電網絡后,該問題將得以處理。近來,豐田、本田、三菱、日產四家車企簽署協議將共同在日本制作充電設施并建立充電網絡;Plug’nDrive公司最近也在加拿大安大略省建立其充電網絡……這些都為鋰離子電池的技能應用打下了根底。


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