1、成本

Tesla采用18650鋰離子電池，可以利用日本松下等廠商之前的生產(chǎn)線進行生產(chǎn)。在消費類電子產(chǎn)品所用18650鋰離子電池競爭日趨激烈的情況下，小編想松下等廠商是非常樂意與Tesla合作升級產(chǎn)品，將原有的生產(chǎn)線改良后用于生產(chǎn)動力鋰電池。

另外，工業(yè)生產(chǎn)有一個規(guī)模效應，當生產(chǎn)產(chǎn)品的規(guī)模達到一個量級之后，成本會大大降低。一輛Tesla要上千節(jié)18650鋰離子電池，因此單體的采購價格應該可以壓得比較低。

2、一致性

18650鋰離子電池是更早、很成熟、很穩(wěn)定的鋰離子電池，廣泛應用在電子產(chǎn)品中，每年的出貨量大約有幾十億節(jié)。多年來，日本廠商在18650鋰離子電池的生產(chǎn)工藝上積累了大量的相關經(jīng)驗，使得產(chǎn)出的18650鋰離子電池的一致性、安全性都達到了非常高的水準。

在與美國一位電池界教授交流的過程中，他半戲謔地說過一番話：假如你從日本某廠商直接購買了同一批次的電池，然后用你的電池充放電測試儀器去同時測試它們，假如發(fā)現(xiàn)不同通道測出的放電曲線不相同，你應該懷疑你的設備而不是電池的一致性。

相比之下，層疊式鋰離子電池遠遠沒有成熟（參見為何電動汽車行業(yè)不推行標準化電池？），甚至連尺寸、大小、極耳位置等都不統(tǒng)一，電池廠商所具備的相關經(jīng)驗也很不足，電池的一致性達不到18650鋰離子電池的水準。假如電池的一致性達不到要求，大量電池串、并聯(lián)形成的電池組的管理將是一場夢魘。