1.鉛酸電池由于自身性能限制了動力電源的發展且存在鉛污染，逐漸推出市場；

2.鎳鎘電池也存在鍋污染，記憶效益嚴重，也基本推出動力鋰電池市場；

3.鎳氫電池是鎳鎘電池的改進，比能量能達到60-80Wh/kg，且具有充電速度快、基本無記憶效應、無環境污染，安全性高的特點，目前作為汽車動力鋰電池的生產技術基本成熟。

4.目前在動力鋰電池行業，鎳氫電池占主導地位，而磷酸鐵鋰離子電池是處在產業發展初期。

5.較好的電池性能（尤其安全性）和制造技術成熟是鎳氫電池，目前在全球普通混合動力汽車（HEV）電池中占主導地位。

6.鎳氫動力鋰電池目前占主導地位重要是現有混合動力車的電池能量僅1一2kWh，不能純電動行使或純電動續航3km以下。從更長遠來看，鎳氫無法應用在PHEV、EV上。重要因為：

鎳氫的比能量和能量密度無法滿足PHEV，EV的要求；

原材料Ni（OH），價格較高，制造大能量的電池成本將會更高；

鎳氫電池技術發展基本成熟，電池性能提高和成本降低的空間非常有限。

7.與鎳氫電池比較，鋰離子電池的優點重要體現在：

比能量、能量密度高，約為鎳氫電池的兩倍，能大幅提高電動汽車的續航能力功率更高、自放電小、無記憶效應，這些特點都能提高電動汽車的使用便利性；

原材料成本價格低；

技術提升空間大，成本下降空間大。