在3月19日舉辦的“MoreThanSafe微宏不燃燒電池技術發布會”上，微宏首次公布了獨家研發的不燃燒電池技術，通過不燃燒電解液、耐高溫隔膜、智能流體（STL）被動防御技術三方面的齊心協力，能夠有效降低動力電池起火、爆炸的可能性，最大程度提高電池的安全性。

不燃燒電解液：眾所周知，鋰電池發生事故主要原因便是內部發生短路，那么都是那些原因會造成電池內部短路呢，其中最主要的原因有哪些？經過分析，微宏得到了答案，在短路原因中，電解液燃燒熱高達72%，而正極反應熱只占到6%。既然電解液發生問題的概率最大，因此微宏將不燃燒電池技術的主攻方向鎖定在了電解液上。圖片

經過8年的潛心科研與無數次的配方調整，微宏終于研制出了不燃燒電解液。現場播放的對比檢測試驗中，普通電解液遇到明火迅速燃燒，直至全部燒完，而微宏研發的不燃燒電解液遇明火不僅沒有燃燒，反而熄滅了明火。可以說，不燃燒電解液解決了電池內存在可燃物的關鍵問題。

而為了保障使用不燃燒電解液的電池能夠進行快充，同時擁有長壽命，微宏還對新電池進行了一年的長期測試，最終得出了：新型電池能夠在10分鐘內充滿，并且達到10000次循環的結果。

耐高溫隔膜：在開發不燃燒電解液的同時，微宏也沒有放松耐高溫隔膜技術的攻關，經過“8年抗戰”，微宏最終認定了“凱夫拉”材料。圖片

這種材料熔點高于350℃，分解溫度高于400℃，燃燒等級為自熄，并且化學性能穩定，不會溶于電解液。耐高溫隔膜比普通隔膜具有更好的耐熱性，即使在300℃的烤箱中烘烤一個小時，也不會發生任何形變，充分保證了電池內部的穩定與安全，解決了電池內會產生明火火源的問題。

智能流體（STL）被動防御：為了充分保障電池的安全性，微宏動力還在外部防護上做足了功夫。微宏研發了智能流體被動防御技術（簡稱STL），通過浸沒的方式，使泄漏的電解液不接觸空氣，從而隔絕了燃燒所需要的氧氣。

同時，STL還可以通過BMS的絕緣檢測功能對液體檢測，及時發現電池組的漏液情況，這種技術也要比當前通過空氣溫度檢測是否存在安全隱患的方法更加準確、快速。圖片

那么這項新技術是否能起到應有的作用呢？微宏拿出了實實在在的證據。2015年感恩節前夕，微宏向英國銷售的1000套雙層電動巴士電池中的一套，由于在安裝時操作不當導致電解液少量泄漏，而工作人員因為趕著回家過節而疏忽了檢查，直到一周后才發現,正是因為使用了STL被動防御技術，電池組才沒有起火，避免了一次安全事故的發生。

這一技術可謂是微宏的獨家研發，但是為了整個行業的發展，微宏CEO吳揚表示，微宏愿意公開這項技術，因為這個技術成本很低，但是卻會帶來更高的電池安全性，微宏愿意為整個行業與我國電動汽車事業的做出貢獻。