不知道有多少汽車駕駛者，喜歡晚上上車后先開(kāi)大燈，再啟動(dòng)引擎；停車怠速的時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)放空調(diào)，把汽車蓄電池當(dāng)成取之不盡、用之不竭的百寶箱。

一塊汽車蓄電池的壽命有多長(zhǎng)？其實(shí)只要使用方法得當(dāng)，定期保養(yǎng)維護(hù)，一塊蓄電池可以使用6年以上。如果無(wú)法使用這么久，原因在于駕駛者的使用方法不當(dāng)。

蓄電池修復(fù)市場(chǎng)巨大

眾所周知，汽車蓄電池最主要的作用是啟動(dòng)汽車的發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，除了供給汽車的點(diǎn)火、燈光、音響等設(shè)備，多余的電能會(huì)儲(chǔ)存到蓄電池中。

目前，車用蓄電池分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。其中，乘用車目前大都使用免維護(hù)電池。其電池的主要特點(diǎn)是耐震、耐高溫、體積小，自放電小，使用壽命為普通蓄電池的兩倍。

研究證明，蓄電池在實(shí)際使用過(guò)程中，如果使用和維護(hù)不善，例如經(jīng)常充電不足、不及時(shí)充電、長(zhǎng)期過(guò)量放電等等原因，極板上就會(huì)逐漸產(chǎn)生一種堅(jiān)硬且導(dǎo)電不良的粗晶粒--硫酸鉛。

這種物質(zhì)鉛用常規(guī)方法充電很難還原，在充電時(shí)充電接受能力很差，大量析出氣體，以致堵塞極板空隙，使電解液滲入困難并增加了內(nèi)阻，導(dǎo)致蓄電池因容量降低而無(wú)法使用。

現(xiàn)在各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的，通常在2年左右就會(huì)出現(xiàn)充電困難、容量降低等現(xiàn)象，過(guò)早失效報(bào)廢，遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)壽命。

從2004年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)報(bào)廢的鉛酸電池每年達(dá)1億塊以上，一般的中小城市達(dá)數(shù)萬(wàn)塊以上.大中型城市則達(dá)幾十萬(wàn)乃至數(shù)百萬(wàn)塊.其中90％以上的電池是因?yàn)榱蛩猁}化而報(bào)廢.

鉛酸蓄電池過(guò)早報(bào)廢不僅溴費(fèi)能源，而且嚴(yán)重污染環(huán)境。據(jù)中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)有2000多家鉛酸蓄電池企業(yè)，有生產(chǎn)許可證的企業(yè)約1800多家產(chǎn)值在500萬(wàn)元以上的企業(yè)只有200多家，不到整體數(shù)量的10％。

也就是說(shuō)，鉛酸電池行業(yè)以大量中小企業(yè)為主體，并且，全國(guó)有300多家再生鉛企業(yè).其中有半數(shù)屬于無(wú)證經(jīng)營(yíng).90％以上不符合國(guó)家鉛鋅行業(yè)準(zhǔn)入條件。

不知道有多少汽車駕駛者，喜歡晚上上車后先開(kāi)大燈，再啟動(dòng)引擎；停車怠速的時(shí)候長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)放空調(diào)，把汽車蓄電池當(dāng)成取之不盡、用之不竭的百寶箱。

一塊汽車蓄電池的壽命有多長(zhǎng)？其實(shí)只要使用方法得當(dāng)，定期保養(yǎng)維護(hù)，一塊蓄電池可以使用6年以上。如果無(wú)法使用這么久，原因在于駕駛者的使用方法不當(dāng)。

蓄電池修復(fù)市場(chǎng)巨大

眾所周知，汽車蓄電池最主要的作用是啟動(dòng)汽車的發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，除了供給汽車的點(diǎn)火、燈光、音響等設(shè)備，多余的電能會(huì)儲(chǔ)存到蓄電池中。

目前，車用蓄電池分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。其中，乘用車目前大都使用免維護(hù)電池。其電池的主要特點(diǎn)是耐震、耐高溫、體積小，自放電小，使用壽命為普通蓄電池的兩倍。

研究證明，蓄電池在實(shí)際使用過(guò)程中，如果使用和維護(hù)不善，例如經(jīng)常充電不足、不及時(shí)充電、長(zhǎng)期過(guò)量放電等等原因，極板上就會(huì)逐漸產(chǎn)生一種堅(jiān)硬且導(dǎo)電不良的粗晶粒--硫酸鉛。

這種物質(zhì)鉛用常規(guī)方法充電很難還原，在充電時(shí)充電接受能力很差，大量析出氣體，以致堵塞極板空隙，使電解液滲入困難并增加了內(nèi)阻，導(dǎo)致蓄電池因容量降低而無(wú)法使用。

現(xiàn)在各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的，通常在2年左右就會(huì)出現(xiàn)充電困難、容量降低等現(xiàn)象，過(guò)早失效報(bào)廢，遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)壽命。

從2004年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)報(bào)廢的鉛酸電池每年達(dá)1億塊以上，一般的中小城市達(dá)數(shù)萬(wàn)塊以上.大中型城市則達(dá)幾十萬(wàn)乃至數(shù)百萬(wàn)塊.其中90％以上的電池是因?yàn)榱蛩猁}化而報(bào)廢.

鉛酸蓄電池過(guò)早報(bào)廢不僅溴費(fèi)能源，而且嚴(yán)重污染環(huán)境。據(jù)中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)有2000多家鉛酸蓄電池企業(yè)，有生產(chǎn)許可證的企業(yè)約1800多家產(chǎn)值在500萬(wàn)元以上的企業(yè)只有200多家，不到整體數(shù)量的10％。

也就是說(shuō)，鉛酸電池行業(yè)以大量中小企業(yè)為主體，并且，全國(guó)有300多家再生鉛企業(yè).其中有半數(shù)屬于無(wú)證經(jīng)營(yíng).90％以上不符合國(guó)家鉛鋅行業(yè)準(zhǔn)入條件。