在進入新能源汽車領域之前，18650電池已廣泛應用于電子產品。它是最早、最成熟、最穩(wěn)定的鋰離子電池。日本廠商經過多年的相關經驗積累，將18650年電池在消費產品中積累的先進技術應用到車載電池領域。松下是世界上電池技術和規(guī)模最大的公司之一。與其他廠家相比，其產品缺陷少，尺寸大，容易選擇出一致性好的電池。

隨著近年來新能源汽車的蓬勃發(fā)展，鋰離子電池也火了起來。動力鋰電池一直是新能源汽車的重要領域，誰掌握了動力鋰電池，誰就掌握了新能源汽車。在動力鋰電池中，最受關注的是鋰離子電池。

鋰離子電池具有很高的能量密度，其容量是同等重量的鎳氫電池的1.5到2倍，并且自放電率非常低。此外，鋰離子電池幾乎沒有記憶效應，也沒有有毒物質。鋰離子電池的這些優(yōu)點使其廣泛應用于新能源汽車領域。

目前使用最廣泛的圓柱形鋰離子電池有18,650和21,700塊。

18650電池:

18650電池最初指鎳氫電池和鋰離子電池，因為現(xiàn)在鎳氫電池的使用量較少，所以現(xiàn)在指鋰離子電池。18650是鋰離子電池的鼻祖，這是日本索尼公司為了節(jié)省成本而采用的標準鋰離子電池。18為直徑18mm,65為長度65mm,0為圓柱形電池。普通的18650電池有三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池。

目前廣泛使用的18650電池已經有多年的發(fā)展歷史。雖然它比其他類型的電池技術更加成熟，但它仍然面對著產熱高、分組復雜、無法實現(xiàn)快速充電等問題。在此背景下，形成了21700個圓柱形三元電池。

2017年一月四日，特斯拉宣布與松下聯(lián)合開發(fā)的新型21700電池開始量產，并強調該電池是目前量產電池中能量密度最高、成本最低的電池。

21700電池:

電池21700是圓柱形電池的類型，具體指:21是指圓柱形電池外徑為21mm;700-是指圓柱形電池的高度為70.0mm。

這是為了適應電動汽車對較長行駛里程的要求，提高汽車電池空間的有效利用，并開發(fā)出一種新的車型。同樣的材料，21700與普通的18650圓柱形鋰離子電池相比，容量可以高出35%以上。