六月二日，有媒體報(bào)道稱，比利時(shí)安特衛(wèi)普一家超級充電站充電時(shí)，一輛特斯拉ModelS(圖中參數(shù)為|)著火并燒毀。這至少是特斯拉兩個(gè)月內(nèi)的第四次自燃。

在大洋彼岸，柴為對電動(dòng)汽車的每一個(gè)動(dòng)作都高度重視。兩個(gè)月特斯拉4自燃工作，這是偶然嗎?目前，幾乎所有的汽車制造商都在布局新能源汽車，電動(dòng)汽車在我國廣泛存在什么瓶頸?

柴為浙江宇達(dá)科技有限公司董事長。公司重要從事汽車電池技術(shù)和電池產(chǎn)品的開發(fā)。現(xiàn)在，有了高能量、快速充電的鋰離子電池，他會(huì)給工作帶來革命性的變化嗎?

六月十一日，volta科技召開新聞公布會(huì)，正式公布全球首款folta-1.2系列高能快速充電鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)。這種電池可以在5分鐘內(nèi)充滿電，續(xù)航里程達(dá)260公里，它在工作場所引起了巨大的震動(dòng)。

特斯拉、run、寶馬、豐田、大眾、吉祥、比亞迪……似乎每個(gè)汽車品牌都在布局新能源汽車這條新軌道，而受旅途焦慮充電焦慮等因素影響，電動(dòng)汽車仍不是消費(fèi)者的首選。

它備受推崇，但卻被廣泛卡住。為何?首先，我們關(guān)注純電動(dòng)汽車的安全性。近年來，電動(dòng)汽車充電自燃爆炸的案例屢見不鮮，一旦發(fā)生襲擊自燃，人員的生存可能性非常小，作為客戶，誰愿意在他們身邊放置一顆按時(shí)炸彈呢?從事汽車媒體調(diào)查多年的孫先生說。

從電動(dòng)汽車中找出自燃的原因，大部分起火的原因來自電池。市場上安裝的動(dòng)力鋰電池都是充電緩慢的電池，這對電池造成了很大的損害。很多人認(rèn)為電動(dòng)汽車是由短路引起的，但實(shí)際上這是一種誤解。電動(dòng)汽車大多是由于電池材料和技術(shù)的缺陷，以及客戶使用不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐傻摹Ｖ苄∑剑乜萍际紫茖W(xué)家。

周小平長期從事化學(xué)工程、物理化學(xué)和電化學(xué)的研究。電池的正極材料是科學(xué)技術(shù)快速充電，而負(fù)極材料往往是石墨，石墨親脂，不能快速充電。換句話說，給汽車裝上自然出現(xiàn)的電池是危險(xiǎn)的。

除了安全問題,也有電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)的問題,也為汽車制造商討論這個(gè)問題頭疼,純電動(dòng)汽車要達(dá)到長途旅行,要考慮,考慮汽車的方面會(huì)比燃料汽車。此外，配套充電樁粗放率不高，客戶自行安裝充電樁，電網(wǎng)改造難度大，安全性差。

現(xiàn)在，新能源汽車已經(jīng)成為汽車市場上最具活力的部分。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷計(jì)劃分別達(dá)到127萬輛和1256萬輛，同比上升59.9%和61.7%。那么，電動(dòng)汽車市場對電池的需求如何可靠呢?

現(xiàn)在，電動(dòng)汽車普遍面對著充電速度慢、壽命短、安全性差和旅行焦慮等‘痛點(diǎn)’。假如電池能解決所有這些問題，將極大地推動(dòng)純電動(dòng)汽車的廣泛應(yīng)用。柴魏說。