磷酸鐵鋰離子電池將是最適合未來電動汽車發展的電池。

可以預見，未來純電動乘用車和特種車輛的發展將具有以下特點:一是形成1.3噸以下、1.3~1.7噸、1.7噸以上三種車型。每千瓦時距離完成的電池量程分別為10KM、8KM、6KM，對應的電池組件也分別為300KG、500KG、800KG左右。其次，所有電池都裝有直流快充和通信慢充兩種充電方式。三是車身是否仍將采用底盤新數據，走輕復合數據路，如鋁合金、碳纖維復合數據。

因此，在我國發展電動汽車的未來，動力鋰電池要求更高的能量密度已不再是首要問題，因為汽車從安全、重心穩定規劃，要堅持一定的組成部分。更輕的車身和底盤，更重的電池，將是新車系統規劃輕車身和底盤規劃，磷酸鐵鋰離子電池組規劃，以確保車身的重量和重心是穩定的。

執行新能源汽車的關鍵是要使用安全、性能可靠、成本低廉，只要這樣，才能為市場所承受，為公眾所喜愛。

磷酸鐵鋰離子電池，能保證組合能量密度為100~120WH/KG，再加上其最佳的安全性和可預測的經濟性，將是我國新能源汽車動力鋰電池發展的最佳選擇。

只要我們不懷疑，不懈怠，不攪局，相信20年后，我國的新能源汽車是大眾化的，它的心臟一定是磷酸鐵鋰動力鋰電池。