淺析電動汽車電池的分類及功能

第一，電動汽車電池分類

能源危機和環(huán)境污染是世界各國面對的兩大問題。電動汽車因為節(jié)能、環(huán)保等利益成為未來汽車發(fā)展的必然趨勢。電動汽車電池是電動汽車的重要動力源，占電動汽車成本的30%~50%。

電動汽車電池可分為兩類，即電池和燃料動力電池。

電池適用于純電動汽車，可分為鉛酸電池、鎳基電池(鎳氫電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、鎳鋅電池)、鈉硫電池、氯化鈉鎳電池、二次鋰離子電池、空氣電池等類型。

燃料動力電池是專門用于燃料動力電池電動汽車的電池，可分為基本燃料動力電池(AFC)、磷酸燃料動力電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料動力電池(MCFC)、固體氧化物燃料動力電池(SOFC)、質子交換膜燃料動力電池(PEMFC)、直接甲醇燃料動力電池(DMFC)等類型。

二、電動汽車的電池效應

在純電動汽車中，電動汽車電池是汽車驅動系統的唯一動力源。

在混合動力汽車中，在低速和啟動時，電池是汽車驅動系統的重要動力源;當汽車滿載加速時，電池是汽車驅動系統的輔助電源;在正常行駛或減速時，剎車時電池有儲能的用途。

三、電動汽車電池處理系統

電動汽車電池是制約電動汽車規(guī)劃發(fā)展的技術瓶頸，也是電動汽車價格居高不下的關鍵因素。

電動汽車的電池處理系統(BMS)在很大程度上決定了電動汽車的成本、節(jié)能和安全性。BMS監(jiān)測電池電壓、電池組的充電和放電電流和溫度,可以估計電池(SOC)的比例的剩余力量操縱的電池充放電均衡,熱處理進行了電池和車輛監(jiān)控系統,充電機可以通信,控制和優(yōu)化充電完成和諧,使電池的最佳操作條件,充分發(fā)揮電池的功能延長電池使用身高。

BMS的重要功能包括:電壓、電流、溫度檢測;SOC估計;充放電控制;平衡控制;熱處理;安全處理和CAN通信等。

電池和單體電池電壓電流的準確測量是SOC估計、充放電控制、平衡控制和安全處理的條件。

不同電池的充電電壓和電流是不同的,和充電電流的距離相同的電磁組或單個電池在不同階段是非常大的,這就要檢查電壓和電流傳感器和表面遵守必要的精度在寬動態(tài)范圍,這是一個困難的BMS權力檢查。SP系列變頻功率傳感器在大動態(tài)范圍內具有高精度的檢測能力，特別適用于電池處理系統和電動汽車充電檢測系統的電壓、電流檢測。