鋁空氣電池會取代鋰離子電池嗎

鋁空氣電池簡介

鋁空氣電池的化學反應與鋅空氣電池相似。鋁空氣電池以高純鋁鋁(含99.99%鋁)為負極，氧為正極，氫氧化鉀(KOH)或氫氧化鈉(NaOH)為電解液。鋁從空氣中吸收氧氣，電池放電時發生化學反應，將鋁和氧氣轉化為氧化鋁。

鋁空氣電池會取代鋰離子電池嗎

可替代鋰離子電池的鋁電池仍處于試驗階段，尚未投入商業使用。所以一般來說，鋁空氣電池是否會取代鋰離子電池還不清楚，所以讓我們看看鋁空氣電池在替代鋰離子電池時會遇到什么問題。

在電池續航方面，鋁空氣電池與鋰離子電池相比，是一個真正的突破。然而，由于鋁空氣電池在放電過程中會發生陽極腐蝕，出現氫氣，不僅會導致陽極數據的丟失，還會新增電池的內部損耗。此外，鋁空氣電池消耗的是鋁，當電池壽命結束時要重新安裝鋁等，大大阻礙了鋁空氣電池的商業化。在機載應用方面，鋁空氣電池仍然是一個未知數，甚至比不上氫燃料動力電池。

鋁空氣電池不能代替鋰離子電池的原因分析

1.重要用于應急電源

鋁空氣電池不是傳統上反復儲存電能的電池，而是釋放電能的化學反應裝置。他說，它的工作原理是通過氧化水中的活性金屬來釋放能量，然后通過電解液和特殊的電極數據以電力的形式輸出。

一般來說，關于鋁空氣電池來說，活性金屬是鋁，類似于鋅空氣電池、鎂空氣電池，只是根據金屬的活性(在水或空氣中的氧化反應強度)、電解液的使用等輔助信息略有不同。

‘只要加水’本質上使用的是鋁，而不是水，只是為了延長電池的使用壽命。陳濤告訴記者，在電池工作過程中，有穩定的輸出功率流，金屬鋁也處于穩定的氧化和消耗流中，出現氫氧化鋁，電能是利用含鋁的化學能作為條件的。一個100公斤的鋁空氣電池儲存的能量足夠攜帶3000公里。3000公里后，電池的壽命就結束了，要重新安裝來彌補金屬鋁。

據介紹，鋁空氣電池早在20世紀60年代就已經出現。但到目前為止，其討論仍停留在理論階段，實際應用不多。國內重要研究應急電源;而在國外，科學家們或研究某種電極數據，或研究特殊用途的電池系統，都試圖尋求利用鋁空氣電池技術來擊破。

2.安全隱患檢查

目前最大的瓶頸是鋁空氣電池的使用。陳濤認為,除了存儲電能除了使用不便,與其他氣體燃料動力電池相比也有很多不便,比如氫燃料動力電池,氫可以很容易地注入,存儲,運輸化學反應設備,但對固體金屬鋁,顯然不是方便。其次，二次反應較多，反應過程不易控制，有些反應產物在一定程度上阻止了反應的繼續進行，釋放出大量的熱量，同時還有易燃易爆氣體。

鋁似乎在電動汽車的發展中扮演著更重要的角色。一個有趣的現象是，特斯拉電動汽車在美國的電池壽命可以提高到300-400公里，重要使用鎳鈷-鋁的地形數據，而我國的電動汽車使用鎳鈷-錳。這兩種金屬的差別是鋁。

特斯拉使用的鋁數據重要用于可重復儲電的電池。這樣做的效果是新增了電池的能量密度，這樣等量的電池可以儲存更多的能量，讓汽車行駛里程更長。陳濤認為，只有從這個角度出發，才是真正的突破。但是，這所帶來的安全風險要在實踐中進一步研究。