論鋰離子電池壓差的危害

鋰離子電池具有循環壽命、克容量比、簡單、無記憶等優點。現在它們已經逐漸取代了鉛酸電池，越來越多地用于電動自行車。然而，由于鋰離子電池是一種新型電池，很多消費者或商家對鋰離子電池知之甚少，所以一旦使用鋰離子電池出現故障，唯一的辦法就是更換，這大大新增了客戶的成本，同時也形成了社會資源的浪費。

我在鋰離子電池行業有十多年的生產相關經驗，維護過很多鋰離子電池。通過工作相關經驗的積累，我摸索出了一套行之有效的鋰離子電池保養方法。希望能通過本文的簡要介紹，讓更多的人能重新認識鋰離子電池。

什么是鋰離子電池?鋰離子電池的正極數據是鋰金屬，正極數據是碳材料。根據我們習慣的命名規則，我們稱這種電池為鋰離子電池。鋰離子電池有很多叫法，如從數據系統來劃分，三元鋰、鋰錳、鋰鐵磷酸鹽;從電池應用上可分為電容型、倍增器型、高倍增器型;從使用環境來劃分:高溫鋰電子、低溫鋰離子電池;從外觀上區分:鋼殼、聚合物、方形、18650、26650等等復雜，這里不能一一列舉，讓我們來談談電動自行車中使用的鋰離子電池。

目前，電動自行車使用的鋰離子電池有ternlithiumbatteries和lithiumironphosphatebatteries，還有18650cylinder和polymersoftbag，但主流是18650ternlithiumcylinder。三元鋰離子電池工作電壓范圍是2.5V至4.2V,額定電壓3.6V,鋰離子電池組電壓容量需求的基礎上,大量的電池串和組合而成,例如,一個2啊電池容量,假如需求組合成36V/10a的電池組,然后要求和五,然后這串10,總共要50,18650;鋰離子電池最怕過充和過放電，所以電池組和外部的倍增器電路通過一個保護電路，限制電池工作電壓的上限和下限。多電池系列要求電池一致性高，即單個18650電池的容量、內阻和放電通道相同;但話說回來，這個世界上永遠找不到同樣的兩片葉子，所以做同樣的電池肯定是不可能的，我們承諾要有一定的差距，但是每個廠家的標準都不相同，所以質量也是良莠不齊。

對電池一致性的損害有多大?例如一個36V的電池組，由于各種原因，有一系列的電池組在充電前都達到了4.2v的保護值。即使其他電池的電壓仍為3.9v，無法補充容量，也會關閉保護板的充電功能。在放電時，容量低的人會先到保護電壓值的下限，即使電池容量沒有用盡，保護板也會關閉放電功能，這就是短板效應!這樣，我們應該能夠理解，壓差會形成電池組的整體性能，重要體現在短途旅行、騎行功率、充電不滿意等現象。那么如何修正電池壓差造成的現象呢?除了在做電池組的時候選擇合適的電池和一致的匹配(客戶不能決定)?當上述現象發生在客戶的車,我們只能做的是正確的電池的壓差,使用世界能源和鋰離子電池壓力平衡校正儀器平衡電池壓差,使電池恢復廠壓差。