電動汽車電池的三種充電模式

目前，電動汽車充電設施的建設進度嚴重影響了電動汽車在我國的大規模推廣應用。本文通過對國內外電動汽車充電模式和家庭分布式儲能模式的分析和研究，提出了能夠有效緩解和解決電動汽車充電困難的技術方法。

電動汽車的重要電池是鋰離子電池。傳統充電方式有三種:快速充電和快速更換電池組。

電動汽車充電

1)常規充電(慢速充電)模式。

普通交流電源充電是電動汽車最常用的充電方式。充電時，電流和功率較低，充電時間一般為5~8小時，對電池壽命和電網影響不大。利用夜間谷電時段對車輛進行充電，可以降低用電成本。但由于充電時間較長，要配置具有交流/直流轉換功能的充電器。充電要占用停車位很長時間。當車輛出現緊急供電需求時，很難滿足車主的需求。

2)快速(應急)充電模式。

通過直流充電樁，車輛可快速充電大電流，10-15分鐘內電池存儲容量可達到80%以上。充電站一般要設置充電樁，將電網的交流電通過充電站系統中的變流器裝置轉化為直流電，對電動汽車進行充電。高充電電壓的大電流，通常可以是常規充電電流的幾倍甚至十幾倍，充電時間相對較短。快速充電降低了動力鋰電池的循環壽命。當車輛集中充電時，對電網有一定的影響。汽車通常要到附近的充電站充電，可以作為傳統充電方式的補充。

3)換電模式。

將用完的電池直接更換為充滿電的電池組，更換電池組所需時間為5~10分鐘，在一定程度上彌補了電動汽車充電時間過長。動力鋰電池通常可以租賃，以降低初始購買成本。更換后的動力鋰電池有充足的維護時間，可以在非高峰時段充電，這對提高電池的循環壽命，降低功耗成本具有積極意義。但是，由于各種電動汽車的尺寸和用途不同，在設計上也有很多差異，因此很難實現電池組系列化的標準化統一和普遍化。換電方式要建設一個標準的換電站，準備大量的備用電池。存在土地需求量大、建設周期長、資金投入大等問題。該模式僅適用于特定線路區間內運行的特定車輛，其適用范圍非常有限。