鋰硫電池的能量密度是鋰離子電池的兩倍。對吧?

據報道，韓國一所大學的研究小組已經開發出一種能量密度是傳統鋰離子電池兩倍的鋰硫電池。著名的鋰離子電池壽命短,體積密度低是不爭的事實,和鋰離子電池不耐用,把更多的填充并不會影響權力后,智能移動設備的發展是現在快節奏的步伐,但它沒有趕上鋰離子電池技術,所以其他充電電池代替并非不可能。今天的新型鋰硫電池是對目前商用鋰離子電池的挑戰，這種電池也可以充電和回收，而且比鋰離子電池的能量密度要高得多。

現在研究和開發團隊的最新研究成果將發表在《美國雜志,詳細介紹了鋰硫電池性能,包括能量密度、充放電循環壽命、充放電效率等等,這些都是異常優秀的性能,不僅如此,電池充電后把五百的數量仍然是原始的比例八十五年它的電容,它的高度不足鋰離子電池的高度。當然鋰硫電池能有這樣的表現,因為它使用了新結構的設計和優化,從陽極到陰極是新的,所以電池的性能達到上面,這是沒有方面的商業鋰離子電池,鋰離子電池的研究在未來不妨也可以朝著這個方向,在陽極的設計,陰極結構優化研究的創新不僅是材料設計和結構優化，也是不容忽視的。

過多的鋰離子電池無法攜帶

在美國和澳大利亞這些國家都有明確的規定,機場不允許交付的鋰離子電池,鋰是禁止運輸電池,鋰離子電池在運輸過程中因為害怕將爆炸,損壞的乘客的生命財產安全,最近發現在國內也出現這樣的事,鋰離子電池假如超標將無法攜帶。

最近,記者調查了解到達白云機場,因為廣交會剛剛結束在電子產品,經常可以看到很多顧客在機場托運行李中鋰離子電池和充電寶,比平時更多的時,發現里面很多電子產品里面有電池過重,所以機場拒絕檢查,也不能進行飛機,機場也提醒有關人員,為了乘客的安全，這些物品超出規定或最好的運輸方式，物流快遞更安全。不僅是國內公民不能,在國外也不能船這些水平,在前天,有兩個返回客戶想從中東,在機場,行李檢查,工作人員說,這里還攜帶行李運輸的危險貨物不能通過,盡管只是獨輪車,但車是用于鋰離子電池、電池容量太大超出額定標準,最后在工作人員的建議,兩個商人選擇航運物流公司。因為廣交會，機場發現了太多的違禁品，這將會在機場提示，希望旅客能諒解，所以這件事已經得到了緩解。走私貨物實際上很容易引起爆炸。