1、氫鎳電池選用大電流充電是有用處的，最大的用處是能夠遏制晶枝生長。因此，建議選用0.4C~1C的電流充電為好。現階段，大部分基本都是選用0.1C以下的電流充電，這種充電模式的優點是能夠緩解或者防止因為電池過熱而導致電池急性失效，可是，非常容易形成晶枝生長，形成壽命失效。據測試記錄，原來選用0.5C充電的電池，壽命為600次，在選用0.08C充電的時候，壽命情況嚴重下降到120次。解剖為發現情況嚴重的晶枝生長。這雖然是個案，可是也說明了電池還要在大電流狀態下充電為好。

2、對終止充電的考量

通常情況下是選用幾個方法。

比較長充電時間。這關于現階段鎳氫電池(以AA為例)，電池最小的容量為800mAh，最大的被稱作2500mAh。相差挺大，所有的，比較長充電時間通常情況下應該按照較大的容量設計構思，可是，如此一來設計構思關于小容量電池已經遠遠地超出時間。最高充電電壓：通常情況下設計構思為1.6V，關于個別的電池如此一來設計構思能夠，關于大多數電池而言，已經過充電，甚至過充電也達不到這個電壓。最高溫度。這是應一個保護措施能夠，指示電池充電容量，通常不準確。

溫度上升速率。是預防性的措施，在實現最高充電溫度以前有一個預測。2個溫度測試方法都與環境溫度有關。選用這個方法，溫度值取低了，電池欠充電會很嚴重，選用溫度高了，會形成低溫環境的過充電而急性毀壞電池。

3、對串連鋰離子電池組的考量

通常情況下的AA充電器，能夠考量要盡可能的采取對單體電池充電的方法，如此一來沒有不均衡的問題，可是，關于串連鋰離子電池組而言，必須考量電池不均恒的問題。無論電池出廠的時候，如何精心的配組，隨著深循環的進展，電池不均恒的問題遲早要暴露。如此一來，欠充電的電池會形成較快的晶枝生長，過充電會導致隔板熔化。如此一來，就必須采取良好的均衡功能。

現階段，一些電動自行車使用的氫鎳鋰離子電池組，對均衡問題考量的不足，使得電池完全無法發揮起單體電池的壽命，而發生情況嚴重的早期失效，形成情況嚴重的用戶索賠。如此一來的例子比比皆是。

如此一來，就要考量，電池在極端的狀態下：開路和短路都可以繼續工作的均衡系統。充電過程的單體電池的0data,單體電池的溫升等等。如此一來的均衡相同的價格很高，可是，沒有如此一來的均衡系統，就完全無法使電池實現單體電池的壽命。

4、關于是否選用負脈沖充電，要因地制宜的選用。

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