歐洲動態網十月十四日消息。歐盟擁有雄心壯志，要在數百億歐元的全球電池市場中占據顯著地位。為此，今年歐委會擬將重新審查并修改歐盟電池組制造和回收規則。之前，歐委會已公布原材料戰略，旨在完善歐盟關鍵原材料本地供應鏈。

歐委會副主席謝夫喬維奇表示，歐委會將規制電池行業，并將其納入電池指令審查，推動制定專門法規，使歐洲電池達到全球最高綠色標準。歐委會高級官員佩萊格里尼稱，計劃中的新規將涵蓋從原料采購到二次使用等電池壽命全價值鏈，涵蓋“性能標準”，逐步淘汰歐洲單一市場上不利于環保和能源利用的電池。他還稱，新法規將遵循與家用電器能效等級相似的分類系統。

歐盟欲通過新規建立起歐洲電動汽車生態體系。在該體系下，清潔能源電動汽車在停駛時可向電網供電，廢舊汽車電池還可作為可再生能源儲存設備繼續使用。歐洲議會議員加蒙表示，電池未來將在平衡電網方面發揮重要用途，并可作為家庭和工業電力儲存設備使用。

歐洲產業界支持歐委會擬更新電池指令的計劃，認為當前規則存在較多缺陷。歐洲許多公司也正在調整自己的循環利用能力，為延長電池生命周期供應相應材料。而歐洲汽車行業已開始建立自己的循環利用組織，包括寶馬、奧迪等生產商和Umicore等電池回收商在內的公司加強合作，共同建立電池產業鏈閉環。各成員國政府則將根據彼此意愿支持對有“歐洲共同利益的重大項目”放寬國家援助審查，目前已為此爭取了數十億美元資金。

但是，歐洲還面對外部的激烈競爭。目前，我國已經壟斷了很大一部分市場，歐洲的電池組在價格上很難與之競爭。不過，隨著氣變目標越來越高，行業要求電池生產和使用都必須保持清潔無污染，歐盟在這方面擁有自己的優勢。此外，歐盟還在研究碳關稅，并可將此作為反對氣候傾銷和在不清潔環境下生產的電池進口的利器。