今年以來,磷酸鐵鋰離子電池市場再次出現(xiàn)回暖跡象。數(shù)據(jù)顯示,2019年1-二月,我國動力鋰電池累計產(chǎn)量達(dá)11.6GWh,其中三元電池累計生產(chǎn)6.6GWh,占總產(chǎn)量比57.2%;磷酸鐵鋰離子電池累計生產(chǎn)4.6GWh,占總產(chǎn)量比39.6%,較去年同期的36.03%稍有上升。

與三元電池相比,磷酸鐵鋰離子電池確實在成本、安全性、壽命等方面更具優(yōu)勢,但也因為穩(wěn)定性突出,續(xù)航能力稍弱而限制了其應(yīng)用范圍。

雖然目前市場關(guān)于磷酸鐵鋰離子電池的發(fā)展叫好不斷,但也有觀點認(rèn)為,磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇是借了補(bǔ)貼退坡的東風(fēng),隨著三元電池產(chǎn)業(yè)市場化的推進(jìn),成本逐漸下降,預(yù)計到2020年補(bǔ)貼全面退坡后,磷酸鐵鋰離子電池的發(fā)展將再次面對不確定性。

我國磷酸鐵鋰離子電池年產(chǎn)量在萬噸左右，未來幾年仍將保持高速上升，如何突破專利困境，爭取更多發(fā)展空間，成為目前相關(guān)公司關(guān)注的問題。未來磷酸鐵鋰離子電池的市場重心將轉(zhuǎn)向低速電動汽車市場，但該市場也將面對著三元電池的強(qiáng)力競爭。