方形鋰離子電池特點

優點

方形鋰離子電池封裝可靠度高；系統能量效率高；相對重量輕，能量密度較高；結構較為簡單，擴容相對方便，是當前通過提高單體容量來提高能量密度的重要選項；單體容量大，則系統構成相對簡單，使得對單體的逐一監控成為可能；系統簡單帶來的另外一個好處是穩定性相對好。

缺點

由于方形鋰離子電池可以根據產品的尺寸進行定制化生產，所以市場上有成千上萬種型號，而正因為型號太多，工藝很難統一；生產自動化水平不高，單體差異性較大，在大規模應用中，存在系統壽命遠低于單體壽命的問題。

方形電池特點

方形電池是國內較早推廣的一種動力鋰電池形式。2016年數據顯示，國內圓柱、軟包、方形鋰離子電池產量分別為13.92GWh、21.64GWH、28.14GWh，占比分別為21.85%、33.97%、44.17%。方形電池重新獲得了市場的重視。

優點，方形電池封裝可靠度高；系統能量效率高；相對重量輕，能量密度較高；結構較為簡單，擴容相對方便，是當前通過提高單體容量來提高能量密度的重要選項；單體容量大，則系統構成相對簡單，使得對單體的逐一監控成為可能；系統簡單帶來的另外一個好處是穩定性相對好。

缺點，由于方形鋰離子電池可以根據產品的尺寸進行定制化生產，所以市場上有成千上萬種型號，而正因為型號太多，工藝很難統一；生產自動化水平不高，單體差異性較大，在大規模應用中，存在系統壽命遠低于單體壽命的問題。

說到這里，不能不提一下2017年七月頒布，今年二月正式執行的國家推薦標準《GB/T34013-2017電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》，其中針對方形電池，給出了8個系列的尺寸，如下圖和下表所示。

個人覺得，對電芯規格尺寸做出引導，短時間也許沒有特別明顯的效果，甚至有人覺得這個時候給出指導意見，會束縛行業發展，而改變產品尺寸，對電芯生產來說，還不僅僅是工裝模具的問題，影響甚大。但作為一個推薦標準，只要能夠給籌備新生產量力和做產線調整的廠家一個傾向，長期來看，必然對規格尺寸逐漸的向系列化方向發展有推動用途。而電芯和模塊的一致性，是真正實現梯次利用的前提。至于技術路線在今后可能出現跨越，其實并不影響沒有出現跨越之前向可見目標前進的努力。

重要廠家

剛剛在電池我國看到兩張表格，國內重要廠商信息都在這里了。

數據來源：動力鋰電池應用分會研究部整理

國外的重要廠家三星SDI，正極材料重要采用NCA和NCM，方形鋁殼。著名案例寶馬i3。三星官網顯示的方形電池單體。產品包括高能量的BEV(純電動)60Ah、94Ah電池；PHEV(插電式混合電動汽車)26Ah、37Ah電池(26Ah會逐漸被37Ah取代)；HEV(混合電動汽車)5.2Ah、5.9Ah電池；高功率電池(4.0Ah、11Ah)，共4個系列。