一、電池放電出現的發熱。電池的電化學反應速度一般只能夠維持正常的行車，經常循環充放電，稍不注意便會超耗。尤其遇到上坡時，耗電量更大，使電池極具反應。在這種情況下電池外殼就會變得特別燙，使電池受到損傷，縮短壽命。

二、電池充電時發熱。蓄電池在充電的過程中，電能一部分轉換成了化學能，還有一部分轉換成了熱能和其他能量。充電時電池發熱屬于正?，F象，但是溫度過高時，就要及時檢查電流是否過大或是電池內部發生短路現象等。

三、電池自身損壞造成的發熱。電池的自身衰老，內阻變大，電解液干涸，內部短路等都會造成電池發熱現象的發生。

四、充電器的問題引起的發熱。一般的充電器沒有使電壓保持恒定的功能。所以電池電壓超過允許值則會使電池失水，發熱。電池的微量發熱屬于正?，F象，但是在電池狀況良好的情況下溫度過高，則屬于充電器的問題。

電池的發熱原因我們已經找到了，那么如何散去電池的多余的熱量呢？散熱的方法大概有以下幾點。

一、電池的安裝的位置要合理。安裝位置既不要太遠，也不要過近。太遠會導致電纜過長，電阻增大，電纜極度升溫，電能消耗大。太近，則不利于車主們日常的騎行，偏左偏右也都會給騎行帶來很多麻煩，導致摔倒或者其他意外的發生。

二、要有良好的通風環境。雖然電池大部分是裸露在外面，只有極小部分被包裹，但是假如散熱通風不好的話，也會導致散熱不佳。長期的積累則會影響車主的使用舒適程度和電池的使用壽命。

三、電池品牌的選擇。選擇電池時一定要選擇品牌好、口碑好的電池廠商。銷售、客服、技術支持以及維修建設方面都非常完善，能夠供應車主更好的售后服務。