在新國標執行以前，國內銷售的電動汽車無論是簡易款，還是豪華款，均是鉛酸的天下，跟隨十數載電動汽車的蓬勃發展，鉛酸品牌大局已定，市場份額搏殺的空間已經很小。但新國標的執行，給很多從事鋰電制造的公司帶來了一絲契機，而且隨著新國標的嚴格執行，這絲契機放大成了希望之海。用某從事鋰離子電池行業資深專業人士的話說，新國標的到來，可以說是鋰離子電池爆發的大趨勢，因為制定的標準明顯傾向于鋰電。并且目前動力鋰電池行業可謂風云變幻，受政策影響，鉛酸電池危機顯現，鋰離子電池乘風而上。

現實中，鋰離子電池的進入門檻，魚龍混雜，并不像很多普通消費者看到的那樣，都是高大上的現代化生產廠房，一流的無菌車間。很多小型鋰離子電池公司從50萬的規模起步，所用的電芯、基板、外殼都是外購，這些小廠唯一做的事情就是組裝，貼牌，發貨。至于后期的物理性實驗、擠壓穿刺、耐高溫等檢驗，均停留在理論階段。如此這般生產出來的產品，幾乎等同三無產品，根本談不上質量保障，在實際使用當中，存在極大的安全隱患。

更加有甚者，仿冒知名鋰離子電池品牌，以次充好，假如說小廠組裝是打擦邊球，還可以追溯源頭，存在責任倒追的問題，那么仿冒就是剽竊。

由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準的GB/T36972-2018《電動自行車用鋰離子蓄電池》國家標準于2018年十二月二十八日正式公布，將于2019年0七月0一日正式執行。新國標的執行將會對廣大電動汽車鋰離子蓄電池生產公司帶來品質上的考驗以及質量管理體系的改變。該標準將進一步規范電動汽車鋰離子電池行業，對消費者供應保護。

整車制造公司要注意，在新國標執行之后，電動自行車產品CCC認證滿足GB/T36972-2018的要求。關于新購買的電動汽車，消費者一定留意搭載的電池是否具有CCC認證標識。

1.消費者在購買bai電池時，第一要看電動汽車du電池的外包裝是否破損或有拆開的痕跡，然后必須當面拆包裝；然后打開包裝看蓄電池的外觀，注意檢查外觀表面是否有磨花、擦劃的痕跡和電池正負極金屬接線端部位是否有銹跡。

2.再看包裝內有沒有：電池合格證，質保卡；電池上面要刻有：出廠日期、電池序號、及地區代碼，另外電池上還刻生產許可證號。

3.另外，現在很多牌子的電動汽車電池在出廠時都會在電池外殼的對接處貼上防偽標簽，要注意看看這個防偽標簽是否正常，標簽上印有電池組的配組號和電池的防偽序號，必要時可以刮開防偽標簽密碼涂層驗證真偽。

電動汽車是使用率很高的交通工具，因為產品質量問題引發事故，得不償失。所以，關于涉及人身安全的電動汽車四大部件最為關鍵：電池、減震、制動、輪胎，消費者在購買時一定擦亮眼睛，購買合規產品。