我國儲能網(wǎng)訊：“春節(jié)期間，因訂單飽和，根據(jù)生產(chǎn)計劃，我被安排值夜班。車間的生產(chǎn)每天如常，熱火朝天。”國軒高科合肥直屬廠一名員工告訴我國證券報記者。由于新能源汽車市場需求旺盛，多家鋰離子電池制造公司訂單大增，春節(jié)期間都在加班生產(chǎn)。

訂單飽和

為滿足下游客戶需求，國軒高科位于合肥、廬江、唐山、青島和南京的各個基地也在加班加點生產(chǎn)。

國軒高科唐山公司董事長葛道斌告訴我國證券報記者，春節(jié)期間，國軒高科唐山基地基本上處于滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)。“為了趕訂單，春節(jié)期間有一半以上的員工在加班。一些下游重點客戶為了確保電池供貨，主動為公司加班員工供應補助，除夕、初一、初二每人每天補助400元。”

而寧德時代在春節(jié)前的一則招工通知也直接反映了公司訂單飽和的情況。公司稱，因訂單大增，為鼓勵大家春節(jié)繼續(xù)加班，以保證公司出貨，設立了重大獎金激勵。

寧德時代相關負責人告訴我國證券報記者，有關留守員工，除薪酬待遇激勵外，從除夕至大年初三，有關上班打卡的員工，每天都可獲得88元紅包。

隨著全球新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，多家鋰離子電池生產(chǎn)廠商紛紛擴大產(chǎn)量。

據(jù)國軒高科相關負責人介紹，公司目前規(guī)劃擴充產(chǎn)量，部分基地和生產(chǎn)線還在建設中，預計2025年產(chǎn)量可達到100GWh。

寧德時代也在近兩月內(nèi)豪擲近680億元擴充產(chǎn)量。根據(jù)寧德時代近幾年的增產(chǎn)擴產(chǎn)計劃，在寧德湖東、寧德湖西、溧陽一期二期以及西寧生產(chǎn)基地，已規(guī)劃投資總產(chǎn)量為367Gwh。

除了上述兩家公司外，據(jù)記者不完全統(tǒng)計，LG、SKI、億緯鋰能、中航鋰電等超10家國內(nèi)外動力鋰離子電池公司都在加速“跑馬圈地”。

需求提升

隨著碳達峰、碳中和目標的確定，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，不少公司爭相布局新能源汽車及動力鋰離子電池等相關產(chǎn)業(yè)。

韓國市場研究機構SNEResearch公布的2020年全球動力鋰離子電池市場數(shù)據(jù)顯示，全球動力鋰離子電池和儲能電池出貨量一共達213GWh，同比上升34%。

我國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，一月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬輛、17.9萬輛，環(huán)比分別下降17.8%和27.8%，同比分別上升285.8%和238.5%，創(chuàng)下同期單月銷量新高。中汽協(xié)預測，新能源汽車行業(yè)將繼續(xù)迎來高上升，2021年銷量可達180萬輛。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院指出，隨著我國新能源汽車市場的擴大，動力性鋰離子電池需求量將大幅提升。同時，手機、電動汽車、電動工具、數(shù)碼相機等行業(yè)的快速發(fā)展，對鋰離子電池的需求將不斷上升，預計到2026年我國鋰離子電池行業(yè)市場規(guī)模將超過2600億元。

華創(chuàng)證券指出，2021年重點關注動力鋰離子電池板塊三條投資主線：具備全球競爭力的穩(wěn)健龍頭標的，終端需求爆發(fā)、供需結構偏緊帶來的量價齊升標的，以及業(yè)績或基本面預計存在巨大反轉(zhuǎn)且市場爭議性很大、存在預期差的彈性標的。