你了解鈦酸鋰離子電池的發展概況嗎?在科學技術高度發達的今天，各種各樣的高科技出現在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你了解這些高科技可能會含有的鈦酸鋰離子電池嗎?

鈦酸鋰離子電池是一種用作鋰離子電池負極材料-鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。此外，它還可以用作正極，與金屬鋰或鋰合金負極組成1.5V的鋰二次電池。由于鈦酸鋰的高安全性、高穩定性、長壽命和綠色環保的特點。

鈦酸鋰離子電池在大規模應用中面對的重要問題是成本。在項目開始時，價格是磷酸鋰鐵電池的46倍。盡管性能明顯優于現有的鋰離子電池，但是經濟因素極大地限制了鈦酸鋰離子電池的市場推廣。因此，為了實現鈦酸鋰離子電池的大規模儲能應用，有必要在現有的電動汽車用鈦酸鋰離子電池的基礎上進行技術改造，同時保證鈦酸鋰離子電池的長壽命內在特性，大大降低費用。

一旦傳統的碳電極在插入鋰后過度充電，電極的表面就容易沉積金屬鋰，金屬鋰會與電解質反應生成可燃氣體，從而帶來安全隱患。鈦酸鋰的電勢高于純金屬鋰的電勢，并且不易出現鋰晶分支，并且放電電壓穩定，因此，鋰離子電池的安全性能得以提高。一家第三方組織曾經對鈦酸鋰離子電池進行過測試，發現它們在嚴格的測試(例如針刺，擠壓和短路)下沒有散發煙氣，起火或爆炸，并且其安全性遠高于其他鋰離子電池。因此，業內許多人認為鈦酸鋰非常適合用于要求電池具有極高穩定性的特種行業。

當鈦酸鋰用作陽極材料時，電位平臺高達1.55V，比傳統的石墨陽極材料高1V以上。盡管損失了一些能量密度，但這也意味著電池更安全。技術專家盧蘭光曾經說過，當電池快速充電時，負極電壓要求相對較低，但假如過低，則鋰離子電池將容易沉淀出非常活潑的金屬鋰。該鋰離子不僅導電，而且與電解質反應。然后釋放熱量，并出現易燃氣體，引起火災。鈦酸鋰的較高1V電壓可防止負極電壓為零，從而間接防止鋰離子沉淀，從而確保電池的安全性。

從實際應用價值的角度來看，鈦酸鋰離子電池由于其長壽命而有望為客戶帶來較低的成本優勢。隨著價格變得更加合理，鈦酸鋰即將發動反擊。鈦酸鋰離子電池的未來市場空間將非常有限。再加上高昂的價格，與未來高能量性能的儲能相比，有望使用動力鋰離子電池進行二次使用，鈦酸鋰在儲能領域的前景也令人擔憂。

鈦酸鋰離子電池的尖晶石結構具有三維的鋰離子擴散通道，因此鈦酸鋰離子電池在高溫和低溫性能方面均具有優異的性能。通常，電動汽車在零下10°C充電和放電時會遇到問題。鈦酸鋰離子電池具有良好的耐高溫性和耐用性。無論它們是否在冰中冷凍，它們都可以在負50°C至負60°C下正常充電和放電。在北國或在炎熱的南部，車輛不會受到電池“電擊”的影響，從而消除了用戶的后顧之憂。

由于鈦酸鋰離子電池在高溫、低溫環境中均可以達到安全使用，也體現出其耐寬溫(尤其耐低溫)的重要優勢。目前，銀隆鈦酸鋰離子電池的安全工作溫度區域在-50度到65度之間，而普通石墨類負極電池在溫度低于-20度時能量就開始衰減，-30度時充電容量僅為充電總容量的14%，在嚴寒天氣下根本無法正常工作。此外，由于鈦酸鋰離子電池即便過度充電，也僅有1%的體積變化，被稱為零應變材料，這使其有著極長的壽命。