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鋰離子電池快速充電技術(shù)概況解析

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2021年06月08日  

什么是鋰離子電池快速充電技術(shù)?在生活中,你可能接觸過各種各樣的電子產(chǎn)品,那么你可能并不了解它的一些組成部分,比如它可能含有的鋰離子電池,那么接下來讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)鋰離子電池。


鋰離子電池分為正極和負(fù)極兩種材料。我們經(jīng)常討論磷酸鐵鋰,三元材料這些實(shí)際上是鋰離子電池的正極。現(xiàn)在世界上有無數(shù)的實(shí)驗(yàn)室試圖開發(fā)功能更好的鋰離子電池。事實(shí)上,我們只是想找到一些功能更好、容量更大、壽命更長、充放電能力更好的材料,或者在負(fù)極上工作。鋰離子電池的負(fù)極材料是石墨,但近年來出現(xiàn)了一種新的負(fù)極材料鈦酸鋰。


有人說,鋰離子電池充電就像倒啤酒,速度快,倒啤酒的速度也快,但泡沫很多。慢慢地倒,慢慢地倒,但是大量的啤酒,非常真實(shí)??焖俪潆姽?jié)省了充電時(shí)間,但也會(huì)對(duì)電池本身造成很大的損害。由于電池內(nèi)部存在極化現(xiàn)象,最大可接受充電電流會(huì)隨著充放電周期的新增而減小。當(dāng)充電電流較大且持續(xù)時(shí),電極上的離子濃度增大,極化程度增大。


目前可以快充的電池是鈦酸鋰,但是鈦酸鋰離子電池比能量,與磷酸鐵鋰、三元電池比能量相差太遠(yuǎn)。換一句話,車載鈦酸鋰離子電池,其續(xù)航里程太短。跑同樣的里程,車載鈦酸鋰離子電池充電次數(shù)也多。多次快充的車載鈦酸鋰離子電池的時(shí)間比一次慢充磷酸鐵鋰、三元電池的時(shí)間長,對(duì)用戶而言,沒有一點(diǎn)優(yōu)勢。換電可以嗎?也不行。換電同樣要充電,換電技術(shù)上比充電難度更大,成本更高。


當(dāng)鋰離子電池放電時(shí),鋰離子是從負(fù)極材料,然后跑到正極,這個(gè)過程其實(shí)是比較短暫的結(jié)束,也就是說鋰離子電池的放電功率可以做的非常大。但傳統(tǒng)上,收費(fèi)不是很短,充電跑在鋰離子從正極材料,跑進(jìn)了陰極材料,過程相對(duì)陽極材料測試,因?yàn)殇囯x子快速進(jìn)入陽極材料,今天晚上將地層損害的問題結(jié)構(gòu)的陽極材料,一般而言,鋰離子電池的快速充電的功能性能是不夠的。


電動(dòng)汽車電能補(bǔ)充,比燃油車加油速度太慢,是一個(gè)客觀的短板。大家在想辦法補(bǔ)上。如何辦?筆者的觀點(diǎn),工程技術(shù)(工藝)必須要找原理是正確的的方法,再整合好資源(條件),不要總是用原理上不正確的想法,去嘗試、再嘗試。


鋰離子電池快速充放電的實(shí)質(zhì)是鋰離子可以在正極和負(fù)極之間迅速引爆數(shù)據(jù)。電池?cái)?shù)據(jù)的特性、工藝規(guī)劃和充放電準(zhǔn)則都影響大電流的充電功能。

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