賓利與法拉利兩個(gè)豪華汽車品牌相信大家都很熟悉。就在近日，賓利宣布計(jì)劃2025年推出首款純電動(dòng)車型2030年停售所有燃油車。相反法拉利的想法截然相反，法拉第認(rèn)為目前電池技術(shù)還未足夠成熟，不會(huì)短時(shí)間實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

法拉利首席執(zhí)行官LouisCamilleri表示，法拉利將不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全面電氣化，法拉利不會(huì)簡(jiǎn)單的拼湊出一輛純電動(dòng)車型，而是需要設(shè)計(jì)出一個(gè)完美的產(chǎn)品，這需要相當(dāng)一段時(shí)間來設(shè)計(jì)出一套復(fù)雜且特殊的動(dòng)力總成。

有媒體詢問了關(guān)于制造純電動(dòng)法拉利挑戰(zhàn)之一，如何讓電動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音更符合法拉利產(chǎn)品調(diào)性，LouisCamilleri對(duì)此表示，這是我們正在努力的一個(gè)因素，出于競(jìng)爭(zhēng)的原因我不會(huì)透露更多細(xì)節(jié)，但這是我們認(rèn)為可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。這位CEO還表示，公司在電動(dòng)車噪音問題上“做了很多工作”。

盡管法拉利在打造像SF90Stradale這樣的混合動(dòng)力車上沒有問題，但該公司在轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車方面仍保持謹(jǐn)慎。在此前的一次采訪中，首席營(yíng)銷和商務(wù)官EnricoGalliera表示，電池技術(shù)還并沒有變得足夠成熟，以至于法拉利無法從容的制造純電動(dòng)汽車。法拉利有充分的理由對(duì)進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)持保守態(tài)度，因?yàn)槿藗內(nèi)匀粚?duì)其內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品非常感興趣。